Las previsiones oficiales apuntan a que a finales del año el puerto El Rama funcionará en sus máximas capacidades.

Puertos de Miami y El Rama en alianza

María Antonia López Las autoridades del puerto El Rama de Nicaragua y el puerto de Miami, en Estados Unidos, acordaron un hermanamiento a partir del 17 de abril del año en curso, declaró el presidente de la Empresa Nacional de Puertos (EPN), Roberto Zelaya Blanco. Puerto El Rama está ubicado en la Región Autónoma del […]

María Antonia López

Las autoridades del puerto El Rama de Nicaragua y el puerto de Miami, en Estados Unidos, acordaron un hermanamiento a partir del 17 de abril del año en curso, declaró el presidente de la Empresa Nacional de Puertos (EPN), Roberto Zelaya Blanco.

Puerto El Rama está ubicado en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS) a 299 kilómetros de Managua, el cual está prestando servicio de cabotaje nacional e internacional a menor escala, sin embargo, entre los planes de la empresa está la instalación de un nuevo puerto, trabajos de ampliación del canal, instalación de grúas fijas, a fin de brindar mayor atención a la carga exterior.

No obstante, la operatividad del cabotaje extranjero, solamente lo están realizando dos agencias navieras cuyos barcos arriban cada quince días. Esa reducida actividad está ligada al largo tiempo en que ha estado la carretera de acceso en mal estado y actualmente en construcción con perspectivas de ser concluida hasta el próximo año.

Sin embargo, Zelaya afirmó que los proyectos portuarios dejarán a El Rama listo para finales de este año, razón por la que consideró el hermanamiento con Miami es de fundamental importancia, ya que éste también es un puerto con salida al Caribe, ruta necesaria para las exportaciones nacionales, dado que una buena parte son llevadas hasta Puerto Cortés en Honduras o Puerto Limón en Costa Rica.

Consideró que el Puerto de Miami, ubicado en el Estado de Florida, es de alta capacidad y por ello el hermanamiento, permitirá un intercambio de experiencias, así como la posibilidad de enviar personal nacional para entrenamientos, y lograr asistencia técnica.

Zelaya, añadió que una vez exista la facilidad terrestre hasta puerto El Rama se quiere enviar todas las exportaciones de productos de zonas francas, que representan unos 20 mil contenedores anuales utilizando esa salida por el Atlántico.

Asimismo, se podrían abaratar los costos en transportación de la carga, pasando de 1,200 dólares a unos 500 dólares.

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