Moisés Martínez [email protected]
Por cada 60 kilómetros los usuarios pagarían entre 18 y 74 córdobas, dependiendo del costo final
Entre dos a ocho centavos de dólar por kilómetro son las estimaciones del costo del peaje por transitar por la carretera La Costanera, en caso de que se acepte la propuesta del consorcio nica-estadounidense Nicaraguan Coastal Toll Road Corporation (NCTRC), cuya sede se encuentra en Nueva Orleáns, Louisiana.
Hasta el momento, este grupo empresarial es el único que ha mostrado un completo interés en el proyecto, por lo que han mantenido una apretada agenda de exposiciones de éste, principalmente con las autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), la Embajada de Estados Unidos y el presidente Enrique Bolaños.
En entrevista con LAPRENSA, José Venancio Berríos, presidente de este consorcio, reveló las propuestas más importantes en relación a este proyecto que fueron dadas a conocer al presidente Bolaños, principalmente aquéllas referidas al costo del peaje y las negociaciones con los dueños de los terrenos en los que está trazada la ruta del proyecto.
De acuerdo al diseño del proyecto, la ruta de la carretera comprenderá exactamente desde un kilómetro al norte de Montelimar hasta la playa de El Ostional, pasando por 12 sitios turísticos, todos balnearios, en los que se destacan Masachapa, San Juan del Sur, Montelimar y la reserva ecológica de Chacocente. Una extensión de 130 kilómetros.
La propuesta del grupo NCTRC para recuperar la inversión de 130 millones de dólares estimado para este proyecto, establece el pago de un peaje por el tránsito en esa ruta, cuyo cobro se realizará cada 60 kilómetros.
Según Venancio Berríos, de acuerdo a las primeras estimaciones, el valor de este peaje oscilaría entre los dos a los ocho centavos de dólar por kilómetro.
“Con el pago del peaje se subsidiaría toda la inversión. De los ingresos completos por este concepto, un 70 por ciento de esto es para saldar la deuda y pagar a los inversionistas. El restante 30 por ciento se dedicará al mantenimiento y reasfaltamiento de esta vía”, informó Venancio Berríos.
PEAJE PARA LA PANAMERICANA
Otra de las propuestas hechas por este consorcio al Gobierno nicaragüense es que ellos asumirían el mantenimiento de los 130 kilómetros de la Carretera Panamericana que se encuentran paralelos a la ruta que tendría La Costanera, con la condición de que el Gobierno los autorizara a cobrar otro peaje en ese tramo en particular de la Panamericana.
“Hay que tener claro que no hay legislación ni precepto constitucional que lo impida (el cobro de un peaje). Es cierto que en Nicaragua se garantiza libertad de locomoción, pero hay que pagar por eso. Además, es un sistema que ha dado buenos resultados en sitios turísticos de República Dominicana y Estados Unidos”, mencionó Venancio Berríos.
La concesión solicitada por el grupo empresarial NCTRC para manejar el proyecto es de 30 años, con la posibilidad de ampliarlos otros 30.
De acuerdo al empresario, se solicitó al Gobierno nicaragüense que si en un término de aproximadamente 60 días no apareciese otra empresa interesada en asumir el proyecto, tuviera una respuesta en relación a su propuesta.
“Nosotros podemos competir con quien sea. Si apareciesen otros interesados, pues la competencia siempre es bienvenida, pero estamos muy interesados en el proyecto y por eso hemos sido los primeros en presentar toda nuestra propuesta completa”, dijo Venancio Berríos.
PROYECTO COSTANERA OFRECE INTERMEDIAR EN VENTA DE TERRENOS
Uno de los aspectos más delicados al que se tendrán que enfrentar los responsables del proyecto de la carretera La Costanera son las negociaciones con los dueños de aquellos terrenos ubicados en lugares en donde pasará esta red vial.
Para superar este inconveniente, el grupo NCTRC presentó una propuesta denominada como la cláusula Fenet, llamada así por ser elaborada por el abogado Robert W. Fenet, “chairman” de esta corporación en Baton Rouge, Louisiana.
Lo delicado de este asunto radica en que según los empresarios, la compra directa de terrenos elevaría el valor del proyecto de 130 millones de dólares estimados inicialmente a 250 millones, lo que pone al proyecto en riesgo de ser considerado inviable.
José Venancio Berríos, presidente de NCTRC, explicó que la propuesta establece hacer socios sin derecho a voto a aquellas personas con terrenos ubicados en la ruta La Costanera.
La finalidad de esta medida es que este consorcio negociará con estos dueños de terrenos para que les concedan 500 metros que estarían al borde de cualquiera de los lados de la carretera, para que sean ofrecidos por el consorcio a interesados en instalar negocios de cualquier índole en puntos cercanos de la carretera.
“Si por ejemplo un hotel está interesado en colocarse en algún sitio en particular, entonces le venderíamos al hotel esos terrenos y en base al monto de ese pago, nosotros le pagaríamos al dueño del terreno en donde estará ubicado ese hotel. La ganancia va a depender del monto ofrecido”, explicó Venancio Berríos.
“Queremos hacer un llamado a las personas que son dueñas de terrenos por donde va a pasar la carretera a que cooperen con nosotros. Que si quieren que valgan esos terrenos, que lleguemos a un acuerdo. Es una buena oportunidad para que se obtengan ganancias de esos terrenos que actualmente no valen nada”, comentó el empresario.
CUANTO PAGARIA
Si tomamos en cuenta el estimado mínimo que tendría el costo del peaje por transitar por la carretera La Costanera, que es de dos centavos de dólar por kilómetro, por cada 60 kilómetros se contabilizaría un pago de un 1.20 dólar, que al cambio oficial actual significan unos 18.80 córdobas.
Tomando en cuenta el estimado máximo, que es de ocho centavos de dólar por kilómetro, por cada 60 kilómetros los conductores que recorran La Costanera deberán desembolsar 4.80 dólares, que de acuerdo al cambio actual se traducen en 75.21 córdobas.
El pago del peaje será por cada vehículo que transite por la carretera. Hasta el momento no se ha definido en dónde se ubicarán los puestos de control y pago de dicho peaje, pero lo que se ha establecido inicialmente es que el cobro de éste se realizará cada 60 kilómetros.
