- Directivo de la Coerco dice que se necesitan 300 millones de córdobas para dar mantenimiento a 460 kilómetros desde Río Blanco hasta Waspán
Heberto Jarquín MCORRESPONSAL/Triángulo [email protected]
Seis días consecutivos de lluvias causaron estragos en la carretera que comunica a la Región Autónoma Atlántico Norte (RAAN) con el resto del país, a tal punto que la Corporación de Empresas de la Construcción (Coerco), contabilizan 180 puntos críticos, donde se han formado pegaderos que dificultan el tráfico.
“La vía de macadán que enlaza a los municipios Río Blanco, Rosita, Siuna, Puerto Cabezas y Waspán, está al nivel del terreno que generalmente es plano y bajo, donde predominan suelos plásticos (arcillosos, suaves), y por lo tanto son vulnerables a las inclemencias del clima, las inundaciones y la acción del tráfico”, explicó el director de Coerco, ingeniero Edgard Castillo.
Señaló que para evitar que la carretera se inunde, tendrían que hacerle un levantamiento de dos metros, para lo cual se requiere de una inversión de 400 millones de córdobas.
HAY QUE FRENAR A MADEREROS
“El sobrepeso de los camiones que transportan madera es un factor decisivo en el deterioro de la carretera y el colapso de las alcantarillas de madera”, comentó Castillo.
El funcionario dijo que en Rosita existe un empresario forestal que tiene más equipos (camiones, tractores), que el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), pero se negó a alquilarlos para la reparación de los pegaderos, rechazando una oferta de 55 dólares por hora de uso por cada maquinaria.
Castillo sugirió a los alcaldes de la RAAN y al Consejo Regional, frenar a los madereros, ya que son los principales promotores de la destrucción de la red vial.
OPORTUNISMO
Además de la limitación de recursos, las brigadas que dan mantenimiento a las carreteras de la RAAN, enfrentan otras dificultades. El divulgador del MTI, Yáder Valle, señaló que los habitantes de las orillas de los caminos troncales no respetan el derecho de vía.
“Cuando construyen cercos, muros y casas, pegadas a la carretera, impiden que se abran drenajes y desagües de los pegaderos”, señaló el divulgador.
El director de la Coerco también afirmó que los bancos de materiales (piedras), son escasos y han aparecido supuestos dueños que cobran cifras exorbitantes por su uso.
Señaló que en Waspán, una persona reclama como suyo el único banco de piedras de calidad y está pidiendo 260 mil córdobas por la extracción de material. “Con esa cantidad se pueden reparar 20 pegaderos”, apuntó.
Algo similar sucede en Tilba Luphia, donde le pagaron a un supuesto dueño del terreno de donde se sacaban piedras y después aparecieron otros, diciendo que eran los legítimos propietarios.
Para que no se repita esta situación, el concejal regional Carlos Sanders Rigby, dijo que promoverá una iniciativa para que se declaren de utilidad pública todos los bancos de materiales que sirven para dar mantenimiento a la red vial.
ACCIONES
El director de Coerco, Edgard Castillo, informó que se han reparado 142 puntos críticos, entre los que se encuentran el “megapegadero” de Las Breñas, que tenía una extensión de cinco kilómetros. “Se aplicó relleno, levantamiento, revestimiento, filtros y se construyeron alcantarillas de concreto reforzado a un costo de cinco millones de córdobas” explicó Castillo.
Al mismo tiempo anunció que se dispone de tres módulos (brigadas), con los que se “atacarán” los puntos críticos (pegaderos) que están diseminados entre Río Blanco y Puesto Cabezas.
El organismo de cooperación internacional de Dinamarca (Danida), donará cinco millones de dólares para el mantenimiento de la carretera principal de la RAAN.
