- Uno de cada cinco taxistas tiene antecedentes delictivos en los archivos de la Policía
Elízabeth Romero [email protected]
La decisión del Instituto Regulador del Transporte Municipal de Managua (Irtramma), de convertir las carreras de taxi en un servicio exclusivo, puso en evidencia algunos problemas del gremio de taxistas, entre ellos, que hay delincuentes infiltrados.
El director del Irtramma, Juan José Úbeda, aseguró que entre 12 mil conductores de taxi que han sido capacitados, poco más del 20 por ciento resultaron con antecedentes delictivos.
Eso significa que por cada cinco conductores pasados por los archivos policiales, uno tenía antecedentes penales.
El ciudadano “casi juega una ruleta cuando se monta a un taxi”, comentó Úbeda, quien enfatizó que en ese gremio “hay lacra”.
El funcionario reconoció que el Irtramma sólo controla a los concesionarios, no a los llamados “cadetes” (arrendatarios de taxis), a pesar de que en este grupo existe más actividad delictiva y suelen “piratear” en horarios que no les competen.
Nadie en el gremio de taxistas ha podido explicar cómo surgió el término “cadete”. El taxista veterano Noel Membreño, dice que hace más de 15 años les llamaban “dilleros” o “pre socios”, a los que alquilaban el carro para taxear.
¿DELINCUENTES EN COOPERATIVAS?
Vidal Almendárez, de Fenicotaxi, responsabiliza a las autoridades anteriores y actuales de Irtramma, por entregar concesiones de forma desordenada, a cambio de cuatro mil córdobas por concesión, lo que originó que “se infiltraran delincuentes en el sistema”.
Almendárez afirma que el negocio está saturado por la cantidad de taxis que circula por Managua.
Úbeda dice que, cuando asumió esa dirección, encontró que entre el Ministerio del Transporte y la Alcaldía de Managua habían hecho unas tres mil concesiones para taxis, además que otros tres mil prestaban servicio como piratas.
Úbeda sacó de circulación a los piratas, implementó los turnos de trabajo y canceló más de dos mil concesiones, cuyos beneficiarios no habían cumplido con los requisitos de ley.
ACUERDAN TOPE
Irtramma acordó luego, con los representantes de cooperativas, que debía quedar un máximo de 12 mil taxis. Las dos mil concesiones suspendidas fueron entregadas a las mismas organizaciones de transporte, aseguró Úbeda.
“Hacen el alboroto con que hay muchos taxis y están presionando porque se les entreguen más concesiones, en este momento ellos tienen una solicitud en la dirección para que les entreguemos más concesiones”, criticó el funcionario.
Irtramma mantiene la posición de no ceder a las presiones de los taxistas que rechazan las medidas de seguridad para los usuarios, entre éstas la carrera exclusiva. Aunque tampoco está imponiendo tarifas, dejando que ésta se rija por la ley de oferta y demanda.
“La tarifa es beneficiosa, porque esto frena el abuso de los taxistas contra el usuario”, dijo Úbeda, quien manifestó que esto lo harán, si acuerdan la zonificación o una posterior aplicación del taxímetro, para lo cual necesitarán un estudio previo que podrán hacerlo en 30 días, para determinar precio y costo por kilómetro recorrido.
BOLSÓN DE EMPLEO
Los taxistas reconocen que el sector es utilizado como una alternativa de empleo.
Noel Membreño, presidente de la cooperativa Lorenzo Guerrero, dijo que el sector ha servido para dar cabida a ex empleados de oficinas, vendedores de loterías y vivanderas, entre otros desempleados.
Almendárez recordó que durante el gobierno de doña Violeta Barrios muchos empleados retirados del Estado, entre éstos policías y ex militares, entraron al sector de los taxistas como fuente de empleo.
CONCESIONES
11,400 concesiones de taxis han sido otorgadas.
10,700 taxis son los que operan con toda la documentación.
600 concesiones están pendientes de ser otorgadas, para completar 12 mil que acordaron las autoridades con los dirigentes del transporte.
