- Ocho gigantes pegaderos se han
convertido en la pesadilla de los transportistas entre Rosita, Puerto Cabezas y Waspán - MTI se encuentra en la zona
valorando la situación, mientras las máquinas se dirigen a reparar las carreteras
Walter Treminio U. yHeberto Jarquín [email protected]
Las lluvias están terminando con el pésimo trabajo que realizó el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) en la carretera que une la zona del Triángulo Minero con Puerto Cabezas y Waspán.
Este tramo de carretera es el único camino que tienen los transportistas para llegar a los municipios de Siuna, Rosita, Bonanza, Prinzapolka, Waspán y Puerto Cabezas, y se ha convertido en una trocha llena de inmensos pegaderos que dificulta el pase de los vehículos liviano y pesado.
Los atolladeros aparecieron precisamente en los lugares donde el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) reparó en marzo pasado. El propio ministro de esa cartera, Pedro Solórzano, supervisó los trabajos y, ahora, los transportistas aseguran que el titular del MTI sólo mandó a “maquillar” la carretera.
“La reparación que hicieron en los pegaderos no sirvió, ocuparon un material inadecuado y por eso en las primeras lluvias caídas comenzaron los pegaderos otra vez. Es una vergüenza que hayan gastados tanto dinero y el trabajo no haya servido”, indicó Pedro Alonso Aguilera, transportista y comerciante.
MTI ACLARA
Yader Valle, vocero del MTI, reconoció que existen nuevos atolladeros sobre la carreta interminera y a Puerto Cabeza y Waspán, pero negó que éstos se hayan producido en los lugares donde se hicieron los trabajos de reparación.
“El MTI pidió ayuda al Ejército y se dinamitaron algunos bancos rocosos para reparar los pegaderos anteriores. Estos atolladeros, el más famoso era el de Las Breñas, no han vuelto. El alcalde de Puerto Cabezas, Guillermo Espinosa, estuvo en nuestras oficinas y nos informó que es en otros lugares donde se formaron los nuevos pegaderos, luego de seis días consecutivos de lluvia”, explicó Valle.
Según el vocero del MTI, el director de la Coerco, una empresa adscrita a esa institución y que reparó los caminos entre marzo y julio de este año, se encuentra en la zona valorando la situación de las carreteras. “El equipo también está allá y se traslada a Waspán, donde está uno de los puntos más críticos, el cual, para la próxima semana, lo estaremos reparando”, agregó Valle.
El dolor de cabeza más grande de los transportistas es observar cómo se destruyen sus vehículos al momento de pasar los atolladeros. “Dos veces he cambiado los diferenciales de mi camión, sufre daño el chasis, la caja de cambio, se golpea la carrocería y otras afectaciones menores, esto lo tenemos que pagar nosotros”, manifestó Pedro Alonso Aguilar, transportista.
ANEGADOS DE LODO
El concejal Daniel Castrillo dijo a LA PRENSA que los 30 kilómetros de camino de macadán, entre Alamikamba y la carretera interminera, prácticamente desaparecieron bajo un enorme pantano y los camiones de doble tracción que circulan por esa zona, tienen que adentrarse en el llano entre árboles de pino, para poder evadir los pegaderos.
Yader Valle, vocero del MTI, dijo que antes habían un total de 144 pegaderos en la RAAN, a lo largo de 343 kilómetros de carretera, entre Río Blanco y Puerto Cabezas.
La Asamblea Nacional otorgó una partida al MTI de 10 millones de córdobas para la reparación de esos pegaderos y rehabilitación de las carreteras y, además, el MTI consiguió un fondo adicional de siete millones de córdobas, con los que se reparó el 70 por ciento de los 144 pegaderos.
PROPONE FONDO
El diputado suplente de la Región Autónoma del Atlántico Norte (RAAN), Eduardo Olivero, anunció que propondrá que se asigne, a través de la Asamblea Nacional, un fondo de emergencia para rehabilitar las carreteras y beneficiar a transportistas, comerciantes y pasajeros.
