- Ayer arrancaron los trabajos para mejorar las condiciones en esa estación marítima de la zona del Caribe, para lo cual la Empresa Portuaria Nacional ha destinado una inversión de dos millones 700 mil córdobas
Walter Treminio UrbinaCORRESPONSAL/[email protected]
Roman, Times, serif»>Región Autónoma Atlántico Norte
Inicia rehabilitación del muelle de Bilwi
 |
Ayer arrancaron los trabajos para mejorar las condiciones en esa estación marítima de la zona del Caribe, para lo cual la Empresa Portuaria Nacional ha destinado una inversión de dos millones 700 mil córdobas |
Walter Treminio Urbina
CORRESPONSAL/BILWI
[email protected]
Las labores en el muelle se paralizaron ayer por espacio de dos horas, tiempo en que oficializó, durante un acto, la apertura del proyecto de reparación del desembarcadero porteño.
Roberto Zelaya Blanco, director de la EPN dijo: “Con este fondo instalaremos 200 pivotes y haremos mejoras en la plataforma principal del muelle”.
Según el titular de la portuaria, plantearán a la junta directiva de la empresa portuaria en Nicaragua, destinar un fondo de seis millones de córdobas para el próximo año, en función de reparar, poco a poco, la instalación del muelle.
El proyecto de rehabilitación contempla la reparación de la bodega y el cambio de maquinaria, pues se encuentran obsoletas. “Nuestra misión es acondicionar nuestras instalaciones para brindarle un mejor servicio a los empresarios y pescadores comunitarios”, explicó Zelaya.
MUELLE DEL RAMA ABRIRÁ EL COMERCIO
Aunque Ciudad Rama, ubicada en el Atlántico Sur, no cuenta con el Mar Caribe que tiene Puerto Cabezas, la EPN acondicionará un muelle, con todos los hierros para que en ese atracadero lleguen embarcaciones internacionales y sirva como transporte de la mercadería de la costa nicaragüense, aseguró Zelaya.
“A la par de la construcción de la carretera de Managua a Ciudad Rama, estará la construcción de un muelle que prestará todos los servicios portuarios, donde las embarcaciones nacionales e internacionales tendrán las facilidades de amarrarse y así prestarle un mejor servicio a la población”, aseguró el titular de la EPN.
ALEMÁN ENGAÑÓ A LOS COSTEÑOS
“Kriss Mahabir, dueño de la empresa norteamericana Delasa Prescott Follet Delaware, es un gran estafador, engañó a los nicaragüenses con la supuesta inversión que realizaría en la construcción del muelle de Puerto Cabezas, proyecto que quedó sólo en maqueta”, indicó Roberto Zelaya Blanco.
El oscuro contrato de arrendamiento de las facilidades portuarias con Delasa, nació bajo la administración del ex presidente Arnoldo Alemán Lacayo, quien orientó a los diputados liberales a votar a favor de la ley que les permitiera el acceso a los inversionistas de esta empresa norteamericana.
Sobre la demanda que la portuaria interpuso en uno de los Juzgados de Managua, relacionado a la diserción del contrato de arrendamiento con Delasa Zelaya, dijo que “la firma del contrato la hizo el ingeniero Carlos Morice Martínez, quien era el titular de la EPN y no aparece la firma del doctor Arnoldo Alemán”, apuntó Zelaya.
Según fuente fidedigna el documento del contrato de arrendamiento fue elaborado por el abogado Armando Castillo, de quien se dice trabajó con la familia Alemán.
Las intenciones del ex mandatario Arnoldo Alemán, de introducir a Delasa a la Costa Atlántica y que se encargará de las facilidades portuarias, inició en marzo de 2000, cuando en sesión ordinaria, realizada en el municipio de Siuna, el Consejo Regional aprobó el aval a Delasa, autorizándole de esta forma todos los derechos como empresa privada para la inversión en el muelle.
El ex mandatario logró convencer a un grupo de concejales regionales, en su mayoría liberales, para aprobar a lo inmediato el aval a Delasa y de esta forma iniciar un proceso de legalización.
La resolución No. 050310-00 fue emitida por la junta directiva del Consejo Regional Autónomo del Atlántico Norte, sin embargo el proyecto en ese momento era millonario y la Asamblea Nacional tenía que aprobar una ley, donde especificara las condiciones del arrendamiento.
