- Evaluaciónde impacto ambiental no ha concluido
Giselle Alemán Ayala [email protected]
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Continúan estudios para Canal Interoceánico
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Evaluaciónde impacto ambiental no ha concluido |
Giselle Alemán Ayala
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La última etapa del estudio de impacto ambiental del Canal Interoceánico de Nicaragua (CINN), será realizada en los próximos meses, el cual será elaborado por científicos extranjeros y nacionales, detalló el asesor legal del proyecto, Leonel Teller.
Este último estudio tiene un costo de 15 millones de dólares, el cual será desarrollado por seis científicos que llegaron al país está semana, quienes serán acompañados en dicho proceso por el consultor nicaragüense Jaime Incer Barquero.
La longitud del canal será de 377.6 kilómetros, por donde viajará un tren será de dos pisos que medirá unos 25 kilómetros.
Teller aseguró que de desde hace ocho años el CINN viene realizando estudios de factibilidad, geoingeniería, impacto ambiental, mercado, trafico mundial de contenedores, demanda y déficit hemisférico de tráfico de contenedores, en los que han invertido 12 millones de dólares.
Explicó que el estudio de impacto ambiental está enfocado en conocer con lujo de detalles la morfología y características del terreno donde se ha trazado la ruta del canal, con el objetivo de diseñar la infraestructura, de tal forma que se cause el menor impacto posible al medio ambiente.
En este proyecto se prevé la construcción de dos puertos valorados en 635 millones 877 mil dólares en la costa del Atlántico, mientras que en el Pacífico será de 518 millones 258 mil dólares.
Señaló que la concesión de la construcción del canal interoceánico está en su etapa final, “es decir que ya fue aprobada aunque aún no ha sido firmada, puesto que primero debe hacerse entrega del estudio de impacto ambiental a la comisión de especialistas del gobierno”.
Explicó que el costo total de la construcción de la primera etapa del canal interoceánico será de 2, 636 millones 725 mil dólares, “aunque los costos podrán aumentar o disminuir en dependencia de las recomendaciones arrojadas por el estudio de impacto ambiental”.
Los inversionistas son en su totalidad privados y un 60 por ciento son empresarios estadounidenses y 40 por ciento esta compuesto por empresarios europeos y asiáticos.
Los científicos sobrevolarán hoy la ruta donde está previsto cruce el canal interoceánico, así como las zonas donde están propuestos a construirse los puertos del Pacífico y el Atlántico.
LA RUTA DEL CANAL
La ruta prevista del canal interoceánico inicia en Monkey Point, en el Atlántico nicaragüense; hacia el oeste llega hasta Morrito, en Río San Juan, continuando paralela al Lago Cocibolca y norte del Mombacho, y finalmente se introducirá en el departamento de Rivas.
