- Reactivación podría atraer inversión nacional e internacional porque abaratará costos de producción
- Se espera que terminal portuaria esté activa al 100 por ciento en el 2005
Gabriel Sánchez Campbell [email protected]
En año y medio Nicaragua dejará de depender de los puertos caribeños de los países vecinos, pues para enero del 2005 las autoridades prevén que estén concluidas totalmente las acciones de rescate del Puerto El Rama, ubicado en la Región Autónoma del Atlántico Norte (RAAN).
Sin embargo, las acciones que realiza la Empresa Portuaria Nacional (EPN) estipulan la reactivación del trasiego de contenedores.
Según Pedro Solórzano, titular del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), la reactivación de puerto El Rama incluye la habilitación de la carretera que llega hasta el puerto, la que no recibe mantenimiento desde hace 30 años.
“Lo primero que los inversionistas se preguntan cuando vienen a Nicaragua es cuánto cuesta sacar un contenedor por el Atlántico y piensan en Puerto Cortés, (Honduras), donde se gastan 1,200 dólares para sacar cada uno de ellos. Si nosotros logramos culminar lo que estamos haciendo veremos a esos mismos contenedores saliendo a Houston, Miami y todos los lugares de Estados Unidos por 800 dólares. Es decir, que nos volvemos competitivos”, expresó.
Según Roberto Zelaya, presidente ejecutivo de la EPN una vez que la carretera termine de construirse, este puerto volverá a recuperar vida y manejará carga con unos 1,500 contenedores mensuales a partir de septiembre del próximo año.
INICIAN CON CARRETERA
El ministro Solórzano dijo que la falta de infraestructura es una de las primeras cosas en la que los inversionistas se fijan para inyectar su capital en el país, por eso aseguró que como Gobierno están reuniendo todos sus esfuerzos para cambiar poco a poco esta situación.
“Sólo en carretera que lleva a El Rama, que incluye San Lorenzo-Muhan, Muhan-El Rama hay 60 millones de dólares que son 900 millones de córdobas que están en ejecución. Muhan-EL Rama tiene un avance de 90 por ciento y San Lorenzo-Muhan comenzó hace 15 días y estamos acelerando los trabajos en tres tramos para que en 17 meses se esté terminando esta carretera”, informó Solórzano.
Indicó que ha tenido comunicación con algunos productores extranjeros y nacionales que desean plantar cultivos de productos no tradicionales como la palma africana y la piña, los cuales pueden aprovechar la ociosidad de las tierras aledañas a El Rama para volver este lugar un verdadero puerto internacional.
“Los beneficios de carga para el transporte terrestre serán grandes porque en primer lugar se ahorrará tiempo y además, se depreciarán menos los vehículos”, concluyó el titular del MTI.
900 millones de córdobas se invierten en la rehabilitación de la carretera que lleva a El Rama.
180 kilómetros son los que incluyen la rehabilitación de la carretera a El Rama.
2 mil kilómetros de carretera es lo que tiene el país.
26millones de córdobas es la cantidad destinada anualmente. para el mantenimiento de las carreteras y caminos.
AMPLIACIÓN DE PATIO
Los planes de rehabilitación que se tienen para la zona de El Rama, incluyen también una ampliación de tres mil metros cuadrados más en el área del patio donde permanecen los contenedores que salen y entran del país.
Roberto Zelaya, Presidente Ejecutivo de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), dijo que la ampliación de esta área de puerto El Rama es la compañía Daniel Rojas Sandino Construcciones S.A., la cual ejecutará los seis millones de córdobas que cuesta el proyecto.
Puerto El Rama está ubicado en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS), a 350 kilómetros de Managua y actualmente sólo maneja la carga del tráfico que pasa por él.
