Noel Hernández [email protected]
El riesgo de viajar en bus crece en la medida que al transportistas no se le reconocen los costos reales de operación, opinó Hugo Vélez, consultor en temas de transporte y ex director de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte durante el Gobierno de Violeta Barrios de Chamorro.
Vélez consideró difícil la aprobación de un aumento del pasaje, porque eso implica un costo político que ni la Alcaldía de Managua ni el Gobierno quieren asumir.
Para él, esto conlleva una situación difícil porque, para sobrevivir, los transportistas tienen una opción: bajar costos a base de afectar la calidad del servicio.
Finalmente, el que sufre es el usuario porque el transportista baja costos maximizando los riesgos de transportación, y en vez de cambiar una llanta cuando está pelona, con tres milímetros va hacerla correr más, indicó.
“La determinación de la tarifa tiene un tremendo ingrediente político, porque como está inserto en la canasta básica se incrementa el costo de la vida y políticamente no le conviene al Gobierno”, comentó.
Por otra parte dijo que si el Gobierno accede a dar un subsidio a los transportistas, provocaría un retroceso de 12 años, porque eso ha sido sinónimo de ineficiencia y durante el gobierno de Arnoldo Alemán fue sinónimo de corrupción.
Vélez estuvo al frente de la privatización de la Empresa Nacional de Buses Urbanos (Enabus), hace 10 años y los resultados han sido que los transportistas no administran con eficiencia sus unidades.
Explicó que eso conlleva que el costo de operación se incremente y por eso piden mayor tarifa, haciendo que el usuario sufra la ineficiencia de la mala administración.
Cuando privatizaron Enabus, el sistema de transporte quedó en manos de los empleados que entonces eran 1,200, pero estaban calificados técnicamente para administrarla.
“El problema es que los transportistas se durmieron en sus laureles, no hubo un aprendizaje a tono con los nuevos tiempos, lo que significaba capacitarse, prepararse, conocer técnicamente, porque uno se encontraba en un mundo diferente”, agregó.
“Porque yo te aseguro que el usuario estaría anuente a pagar mejor precio por la transportación, si a cambio hubiera una mejor calidad”, dijo.
Explicó que el problema de la mala calidad del servicio de transporte está por encima del problema financiero.
Vélez sostiene que en la calidad del servicio entra en juego la educación y atención que los buseros deben tener con los pasajeros.
