Mayda Isabel Meléndez [email protected]
Pese al mal estado de la carretera entre Río Blanco y Mulukukú, que une a Managua con los municipios del Atlántico Norte de Nicaragua, los trabajadores que reparaban la vía se fueron de vacaciones, y lo poco que habían compuesto volvió a dañarse, informó el empresario de la zona Ricardo Blanco.
La despreocupación del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), a pesar de la destrucción de la carretera, ha creado malestar entre los productores, comerciantes y pobladores que circulan por esa vía.
Ricardo Blanco cerró un centro de acopio de leche hace mes y medio, porque las pipas recolectoras de la empresa Parmalat tienen dificultad para penetrar. Ese centro acopiaba 10 mil litros de leche por día, entre 150 ganaderos.
El empresario asegura que se reunió hace días con el ministro de Transporte e Infraestructura, Pedro Solórzano, a quien expuso el problema de los productores de leche causado por el mal estado de la carretera, pero “percibí que no le interesa mucho”.
“Creo que (Solórzano) no tiene la menor idea de la situación que viven los productores, porque no es lo mismo estar detrás de un escritorio que ponerse unas botas e ir al lugar afectado”, dijo Blanco.
El empresario asegura que los trabajadores del MTI se fueron de vacaciones después de abrir un camino temporal en el primer pegadero ubicado en Wilikón.
“Se fueron de vacaciones el martes 5 de noviembre… pero imagínese, lo poco que avanzaron ya volvió a quedar como estaba porque apenas hubo pasada, todo el transporte que estaba paralizado aprovechó, y ya se volvió a dañar”, dijo Blanco.
El empresario precisó que aún falta por reparar tres pegaderos más, dos en la zona conocida como “La 21” y otro en “Ojo de Agua” que es el trecho en peor estado, ubicado 10 kilómetros antes de Mulukukú.
Los productores, empresarios y transportistas afirman que han aportado dinero para el combustible de las máquinas con que repararían la carretera.
En un lapso de 15 días, las máquinas gastaron unos 50 barriles (2,750 galones) de combustible, con un precio promedio de 27 córdobas por galón, lo que indica una inversión de unos 74,250 córdobas.
LA PRENSA insistió en conocer la versión del MTI, pero un funcionario de Relaciones Públicas dijo que el responsable de ese proyecto de la Corporación de Empresas Regionales de la Construcción (Coerco) está fuera de Managua.
