- Hoy se instala mesa de discusión con la participación de los sectores que se sienten afectados
- Subdirector de Irtramma dice que mayoría de buses tienen un promedio de 16 años de explotación, es decir, que han trabajado tres veces su vida útil
Benjamín Blanco yLuis Felipe [email protected]
El director general del Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma), Juan José Úbeda, anunció que hoy a las tres de la tarde se instala la mesa de discusión sobre la legitimidad de un incremento en la tarifa del pasaje del transporte urbano colectivo de la capital.
“Creo que ésta no es una discusión de que si vos tenés la razón o que yo tengo la razón… aquí no vamos a discutir políticamente los números, vamos a discutirlos técnicamente, ustedes podrán ver cuáles números son los calificados, cuáles no”, indicó Úbeda.
El director del Irtramma, agregó: “Yo les puedo decir con toda certeza que los transportistas no tienen ningún estudio consistente ni serio (sobre la situación del transporte), ni siquiera tienen capacidad de eso, el único estudio consistente y serio reciente que existe es del Irtramma y otro no hay”.
A esta mesa de discusión, según Úbeda, están invitadas todas las organizaciones de transportistas de Managua, y como representantes de los usuarios estarán el Movimiento Comunal y la Red Nacional de Defensa al Consumidor, además de representantes de la empresa privada, de la Cámara de Comercio y un representante del Ministerio de Transporte.
Tras la encuesta de volumen de pasajeros que realizó el Irtramma en agosto de 2001, se descubrió que algunas rutas han extendido su recorrido, de hecho, sin previa autorización de nadie, además, se supo que no existe un listado de vehículos autorizados en cada ruta y que no existen programas de servicio.
En esa encuesta se obtuvieron los siguientes resultados: 441,731 pasajeros totales por día en el sistema; 749 buses operando; 857 pasajeros por autobús por día; 193.5 kilómetros de recorrido promedio diario del autobús y una carga máxima por autobús de 70 pasajeros.
Por su parte Francisco Alvarado Díaz, Subdirector General del Irtramma indicó que los buses que andan funcionando tienen en promedio 16 años de explotación, “es decir, que son vehículos que han trabajado tres veces su vida útil, sus estados mecánicos son catastróficos, y por lo tanto el avalúo técnico que hay de la gran mayoría de las unidades es de aproximadamente 10,000 dólares”, afirmó Díaz.
CONTINÚA AMENAZA DEL PARO
Pese a que los transportistas aceptaron reunirse hoy con el alcalde de Managua, Herty Lewites, condicionaron el inicio de las negociaciones para que en ellas estuviera presente una delegación del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
Ramón Cruz, miembro de la Unión Regional de Cooperativas del Transporte Colectivo (Urecotraco), informó que mantendrán en pie la amenaza de realizar paros si no se llega a un acuerdo esta semana.
Por otra parte, señaló que ayer jueves enviaron una carta al ministro de Hacienda y Crédito Público, Eduardo Montealegre, para que presente públicamente cuáles y cuántas han sido las exoneraciones que han recibido los transportistas de la capital y contraponerlas con los datos que ha estado sacando el Irtramma.
FSLN SE SIENTE AMENAZADO CON PARO DE TRANSPORTE
El veterano dirigente sandinista Tomás Borge aseguró ayer que el Frente Sandinista se siente amenazado por el paro anunciado por el sector transporte de la capital, debido a que ese partido político no apoya el alza en el pasaje del bus.
“Los transportistas están desafiando a la Alcaldía de Managua, al Frente Sandinista que se opone al alza, y pidiendo la renuncia de Juan José Úbeda del Irtramma, cuando éste es un correcto y capaz funcionario de la Alcaldía”, aseveró el diputado, antes de participar en el XII aniversario de los desmovilizados de un grupo de la Resistencia Nicaragüense.
Indicó que a pesar de que la mayoría de líderes transportistas nacieron del seno del Frente Sandinista: “Independientemente de que los dirigentes de transporte hayan estado o estén vinculados con el Frente Sandinista, no los apoyamos”, añadió.
Justificó que antes apoyaban los paros de transporte, porque lo consideraban justo, pero que ahora están en contra del planteamiento de los transportistas de una manera “firme, decidida y sin retroceso, porque el alza de transporte no está justificada”.
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