- En noviembre las reparaciones
generales eran de 106 millones, pero sólo se invirtieron 20 millones - Alertan al Ministerio de Hacienda para que haga más desembolso y se atiendan los daños
Noel Hernández Ramos [email protected]
Las reparaciones que en diciembre y enero se hicieron en la carretera Río Blanco-Puerto Cabezas no serán suficientes para soportar el invierno que recién comienza en el Atlántico Norte del país, admitió Ernesto Téllez, Director de Conservación Vial del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
La alerta de emergencia inició con las primeras lluvias, que han comenzado a causar pegones en algunos puntos de la carretera, informó Benito Carvajal, presidente de la cooperativa de buses expresos Noratlantic.
Téllez explicó que en noviembre del año pasado se hizo una evaluación del mantenimiento que debía dársele a la red total de la región que es de 616 kilómetros, producto de los daños que produjo en la zona el huracán Michelle.
Explicó que en esa ocasión se habló de la necesidad de invertir más de 106 millones de córdobas para hacer un mantenimiento más ajustado a la realidad de la zona.
PRESUPUESTO INSUFICIENTE
Sin embargo, el Ministerio de Hacienda y Crédito Público asignó sólo 20 millones de córdobas para atender la red, lo cual alcanzó únicamente para atender 221 kilómetros de la carretera troncal que va desde Río Blanco a Puerto Cabezas, a pesar que mide 338 kilómetros.
“20 millones fue muy poco para 221 kilómetros, porque dan una relación de costo de 90 mil 497 por kilómetro, donde el costo mínimo para invertir en mantenimiento de la superficie de rodamiento anda por los 150 mil córdobas”, expresó.
Indicó que el MTI tiene un presupuesto de 2.7 millones de córdobas para esta región, que se han venido invirtiendo a fin de garantizar la transitabilidad de ciertos puntos, así como la reparación de algunos puentes y otras obras menores, pero de igual manera admitió que no es suficiente.
“El Ministerio siempre ha estado preocupado desde años anteriores, puesto que la red vial de la Región Autónoma del Atlántico Norte demanda de mayor inversión de la que anualmente se nos ha asignado por parte del Ministerio de Hacienda”, sostuvo.
Indicó que con los recursos actuales se está tratando de que por lo menos no se interrumpa el tránsito desde Río Blanco hasta Puerto Cabezas.
Centeno explicó que el MTI ya tiene identificados posibles puntos críticos de pegaderos que se encuentran entre Alamikamba y Siuna.
DOS VÍAS DAÑADAS
Ernesto Téllez, Director de Conservación Vial del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), advirtió que el invierno incidirá de manera negativa en otras carreteras troncales, que actualmente se encuentran en una situación crítica.
En estos casos se refirió a la carretera Chinandega-Guasaule, así como el tramo San Lorenzo-Juigalpa, Múhan.
“En el tramo Chinandega-Guasaule tenemos serios problemas con ese corredor ahorita. Vamos a ver qué es lo que podemos hacer ahí”, dijo.
Explicó que este tramo, al igual que el de San Lorenzo, Juigalpa, Múhan, presentan el mismo problema pues están “totalmente desbaratados”.
“En algunos recorridos la transitabilidad se hace en unos tramos en 20 kilómetros por hora, en otros en 30 kilómetros por hora, no se alcanzan velocidades mayores”, agregó.
Explicó que por la falta de presupuesto para su mantenimiento, y aunque el Ministerio de Hacienda no destine más fondos, se abordará la problemática con los transportistas y productores, para ver de qué manera ayudan al MTI a realizar reparaciones.
