Martha Danelia Corea [email protected]
Integrar a las líneas aéreas entre los beneficios de la Ley de Incentivos para la Industria Turística, modificar el reglamento para los arrendadores de autos, y destinar a las organizaciones de Turismo 0.25 centavos de dólar por usuario del aeropuerto internacional, son las solicitudes que hicieron ayer al gobierno los empresarios turísticos aglutinados a la Cámara Nacional de Turismo (Canatur).
La modificación al reglamento para los arrendadores de autos fue solicitada por la Asociación de Rentadores de Vehículos de Nicaragua (Arvenic), pues aseguran que actualmente las rentadoras enfrentan una “competencia desleal” debido a la existencia de empresas que no están operando legalmente en este negocio al no estar inscritas ante el Instituto Nicaragüense de Turismo (Intur), o, aunque algunas están inscritas, no están cumpliendo con el reglamento de ley.
“Eso te crea competencia desleal, porque estas empresas no tienen que cumplir con los requisitos mínimos de inversión que son 300 mil dólares, tener una flota de 20 vehículos nuevos; además, la compañía que no está operando de acuerdo con la ley no tiene que pagar sus respectivas cuotas —que son cinco mil córdobas anuales al Intur y 75 dólares trimestrales a la Arvenic—, y compran vehículos baratos causando una mala imagen ante el público”, expuso Marcel Ulvert, presidente de Arvenic.
El artículo cinco de la Ley de Incentivos Turísticos, vigente desde junio de 1999, establece que el Intur les otorgará a las rentadoras de autos, incentivos y beneficios fiscales como exoneración cada dos años del 50 por ciento del monto de los derechos e impuestos de importación y del Impuesto General al Valor (IGV) para la adquisición de vehículos nuevos destinados para alquiler.
“Nosotros le decimos: no nos den el 50, que nos den sólo el impuesto de introducción y nosotros vamos a pagar IGV; entonces, el IGV normalmente es más que el impuesto de introducción, de esa manera nos aseguramos que cualquier persona que quiera meterse en (el negocio de) rentacar esté trabajando, porque el que está trabajando recupera ese IGV”, indicó Iván Solórzano, secretario de Arvenic.
Consideró que aquéllos que no están trabajando “y sólo hacen (el negocio) para meterse diez carros sin impuesto, fácilmente no va a recuperar el IGV, y es el impuesto más grande; entonces, no será atractivo para cualquier persona que quiera hacer algo malo con esta ley”.
AEROLÍNEAS RECLAMAN
Por su parte, los miembros de la Asociación de Líneas Aéreas solicitaron se les incluya como beneficiarios de la Ley de Incentivos.
Según el planteamiento que hicieron durante el encuentro, en el proyecto original de la Ley estaban incluidas las líneas aéreas; sin embargo, fueron eliminadas una vez que el proyecto fue analizado por diferentes sectores.
Miguel Romero, presidente de la Canatur, solicitó destinar a las cámaras de turismo 25 centavos de dólar por pasajero, saliendo del aeropuerto internacional para poder ejecutar sus planes de acción.
“Cada cámara tiene planes de acciones que se ejecutan en todos los países, y en esos planes ocuparíamos ese dinero que sería una especie de financiamiento, sería como un fondo que se crearía”, explicó Romero.
No obstante, estas peticiones llevarían a reformar la Ley de Incentivos Turísticos, por lo que, a la petición de los empresarios, la presidenta en funciones del Intur respondió que la sometería a la Junta Directiva de la institución para su discusión.
“Ellos me hicieron una serie de peticiones, les dije que no les podía contestar en ese momento porque tenemos que pasarlas por la directiva del instituto, porque eso se ve, se analiza para ver si se puede o no hacer, entonces le pedí que todo eso me lo vuelvan a presentar para llevarlo a la directiva ejecutiva del Intur”, declaró Leda Sánchez, presidenta en funciones del Instituto Nicaragüense de Turismo (Intur).
