- Comunidad de Monkey Point, en el Atlántico Sur, reclama demarcación antes que inicie proyecto
- Dirigente indígena reclama por falta de actuación del gobierno
Martha Danelia [email protected]
Monkey Point, RAAS.- Más que el progreso que pueda generar la construcción de una línea férrea que atraviese el país del Atlántico al Pacífico, las comunidades indígenas que abarca este proyecto demandan la demarcación de sus tierras para estar seguros de que legalmente les pertenecen.
Así lo hicieron saber durante una reunión que sostuvieron ayer líderes de la comunidad de Monkey Point en la Región Autónoma del Atlántico Sur (RAAS) con directivos del Proyecto de Construcción del Ferrocarril Interoceánico de Nicaragua que impulsa el Sistema Intermodal de Trasporte Global (SIT Global).
Esta reunión tenía como objetivo conocer de la propia voz de los indígenas su opinión sobre el desarrollo de este proyecto valorado entre 1,500 y 2,000 millones de dólares; no obstante, los ánimos de los nativos estuvieron caldeados, puesto que entre ellos está latente el litigio sobre propiedad que enfrentan, y el cual, inevitablemente, salió a relucir durante el encuentro.
Los ánimos se encendieron más cuando el presidente de SIT Global, Gilberto Cuadra, les manifestó que “con o sin demarcación (territorial) el proyecto iniciará, aunque también apoyamos sus demandas de demarcación”.
“Decir que con o sin demarcación el proyecto va, es uno de los atropellos más grandes. Lo que me dice usted con esto es que no tenemos ningún derecho, porque si no tenemos un título no podemos pelear las tierras indígenas. Si no tenemos la demarcación, no podemos decir que este proyecto continuará”, reclamó Francisco Walter, Presidente de Demarcación Territorial Indígena del Rama.
Para calmar los ánimos, la líder indígena Perla Watson valoró el esfuerzo de los directivos de SIT Global de reunirse con las comunidades de Monkey Point, a la vez que reconoció que los ejecutivos de la compañía no podían resolver sus demandas de titulación.
“La comunidad no espera que SIT Global resuelva nuestros problemas de tierra, ustedes nada tienen que ver en este problema, ustedes vienen a hacer su trabajo, pero el que tiene que ver con nosotros es el gobierno”, alegó Watson.
Éste fue el segundo viaje que hace SIT Global a la zona, esta vez viajaron con técnicos del Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales (Marena), quienes recopilaron información de campo para luego elaborar los términos de referencia del estudio de impacto ambiental que ha solicitado la compañía.
DESTACAN BENEFICIOS
-Luis Sánchez, de la firma de ingenieros Arcadis, de origen holandés, que trabaja junto a SIT Global en el proyectol interoceánico, resaltó los beneficios económicos que aparentemente traerá el proyecto canalero.
-Los directivos de SIT Global, además, hicieron saber que con la ejecución de este proyecto habrá desarrollo en la zona, porque a la vez se piensa llevar a cabo proyectos paralelos que podría impulsar el gobierno una vez que se concrete la obra.
