Lucía Vargas [email protected]
La empresa de origen español, Cobra Ferrocarriles, pretende invertir en un circuito de trolebuses en Managua que se instalaría en la ruta que va desde el Siete Sur hasta el Aeropuerto Internacional.
Cobra Ferrocarriles ya instaló su oficina en Jinotepe y su representante, Fernando Estrada, explicó que Nicaragua les resulta atractiva porque es un país virgen en proyectos de esta naturaleza y por la apertura del actual gobierno a la inversión extranjera.
Señaló que la empresa Cobra Ferrocarriles ya está funcionando en El Salvador, donde también persigue vender el proyecto.
Rigoberto Toruño, director de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), dijo que hay una experiencia en Quito, Ecuador, que ha demostrado que éste es un servicio eficiente. “Pero si los planes hablan de una ruta 7 Sur-Aeropuerto, le corresponde a la Alcaldía de Managua” decidir, aclaró.
Al respecto Juan José Úbeda, director del Instituto Regulador de Transporte Municipal de Managua (Irtramma), dijo que actualmente lo que se analiza es el establecimiento de cuatro corredores para un “bus way” (bus rápido), con buses articulados con las demás rutas, “no hay estudios actuales de factibilidad y pláticas de ningún tipo respecto al trolebús”.
Rafael Quinto, presidente de la Unión Regional de Cooperativas de Transporte Colectivo (Urecotraco), dijo que “eso fue descartado ya por una empresa española, hace dos años que nos consultaron”.
No obstante recomendó analizar la posibilidad de retomarlo y ver de qué manera participarían los transportistas. “Cualquier propuesta que genere utilidades hacia los transportistas es discutible, no nos oponemos siempre que no se descarte a los actuales propietarios… estaríamos abiertos a conversar y si es factible vamos a verlo”.
El representante de la empresa que promueve el proyecto, refirió que para instalar el trolebús en Managua es necesario hacer un estudio para comprobar cuánta demanda hay del usuario.
Apuntó que la idea no es competir con los actuales dueños de buses, sino más bien instarlos para que formen su propia empresa con este sistema, y a la par puedan seguir trabajando sus unidades viejas en las zonas periféricas de Managua.
(Con la colaboración de Gustavo Ortega e Hilda Rosa Maradiaga).
