- En 1999 se registraron 15 mil accidentes; en el 2000 bajaron a 14 mil, y el año pasado la cifra fue de 13 mil
- Hay un total de 223 mil 814 automóviles en Nicaragua, por lo que deben aumentarse las calles
Moisés Martínez [email protected]
El incremento en el monto de las multas de tránsito aprobado a finales de 1999 es el factor más importante para la reducción de accidentes en los últimos cuatro años, de acuerdo con Horacio Rocha, jefe de Tránsito de la Policía Nacional.
No obstante, estas multas serán revisadas por los nuevos diputados de la Asamblea Nacional, quienes ya tienen aprobada en lo general la nueva Ley de Tránsito, que se encuentra lista para discutirse en lo particular.
“Hay una tendencia a partir de 1999 a disminuir, y creemos que la variable para esta disminución gradual de accidentes es que a finales de 1999 se aprobaron las multas, las cuales se incrementaron considerablemente”, señaló.
Según Rocha, los actuales legisladores están planteando una reducción de las multas menos peligrosas y un incremento significativo hacia las excesivamente peligrosas, como conducir en estado de ebriedad o bajo efectos de alguna droga.
“Actualmente, la multa por conducir en estado de ebriedad es de 600 pesos, y la propuesta es de 1,000 córdobas. El exceso de velocidad está a 600, la propuesta es que sean 1,500. Hasta donde tengo entendido, el resto de infracciones van a tener un reducción significativa, o sea, es lo que entrará a discusión”, precisó.
Informó que del total recaudado por las multas, desde que entraron en vigencia, un 75 por ciento es dirigido a las arcas de la Policía Nacional. Sin embargo, Rocha anunció que presentará un proyecto para que este dinero se invierta en mejoras en el servicio a la población, principalmente en el área de Tránsito.
“Es que antes ese dinero se invertía sin una dirección en particular, o sea se dedicaba a patrullas, apoyo a algunos distritos. Ahora vamos a dedicar el mayor porcentaje a trámites de licencias o placas, computarizar el servicio, una mayor calificación de los agentes, mejoras en la red de comunicaciones, etc. El resto del porcentaje, se puede dedicar a mejorar las patrullas o cosas así”, precisó.
MANAGUA PELIGROSA
Explicó que en la capital ocurren dos tercios de los accidentes, con una posible tendencia a aumentar debido a la presión que está ejerciendo el incremento del parque vehicular, además del desarrollo lento de la infraestructura y red vial del país.
“El incremento vehicular ha tenido una media aproximada a un once por ciento anual, y en el país existen un total de 223,814 automóviles registrados, por lo que debe haber un incremento en la construcción de avenidas, carreteras, bahías, y calles”, refirió el jefe de Tránsito.
PEATONES AFECTADOS
Rocha precisó que de 2,067 personas que han muerto por accidentes de tránsito en el período de 1998 al 2001, 734 han sido peatones, lo cual representa un tercio del total de fallecidos, un porcentaje altísimo.
“Esto demuestra la falta de una educación vial en Nicaragua, tanto para el peatón que comete una imprudencia para cruzar la calle, como la falta de educación del conductor de no cederle el paso al peatón. O sea, siempre el mayor porcentaje de muertos se encuentra entre los conductores o los accidentados, pero más de un tercio es una cifra elevada”, apuntó.
ESFUERZO CONJUNTO
El comisionado Horacio Rocha indicó que se debe hacer un esfuerzo conjunto de entidades como las alcaldías, el Ministerio de Educación y el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) para plantear el tema de la educación y señalización vial.
“Hay que buscar cómo disminuir el nivel de accidentes. Por ejemplo, no es que pretendemos influir en el pensum de educación, pero una clase de educación vial no estaría mal, ya que los principales hábitos uno los aprende desde niño, y la Alcaldía y el MTI deben ver el asunto de la señalización y el desarrollo de infraestructura”, finalizó.
