- Comisión Técnica de Aeronáutica Civil supuestamente dictaminó en agosto del 2001 que Sansa no reunía ciertos requisitos
- Francisco Mena, actual director de Aeronáutica Civil, negó que existieran presuntas irregularidades en la aprobación del certificado de explotación aérea
Gabriela Roa Romero yMoisés Martí[email protected]
El origen legal de Servicios Aéreos de Nicaragua (Sansa) ha generado una controversia. Según una fuente que prefiere guardar el anonimato, el nacimiento de esta línea aérea atravesó por una serie de supuestas irregularidades que violan el Código de Aviación Civil.
Sansa tiene un “certificado de explotación para brindar el servicio aéreo de transporte público internacional de pasajeros, carga y correo”, desde mayo de 2001 con carácter regular.
Sin embargo, es hasta en agosto que comienzan a operar con vuelos “no regulares”, porque la Comisión Técnica integrada por representantes de la Dirección de Aeronáutica Civil del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), dictaminó en ese entonces que no reunía ciertos requisitos, como son los contratos de arriendo.
Uriel Lanzas, Gerente General de Sansa, envió el 16 de agosto una carta para que le autoricen vuelos regulares, tal como lo establece el certificado otorgado por la misma Aeronáutica desde mayo.
LA CARTA DE LANZAS
“Son incomprensibles las razones por las que la Dirección General de Aeronáutica Civil emitió una autorización para vuelos no regulares, dado que se cuenta con un Certificado de Explotación Regular”, dice la carta enviada por Lanzas al MTI.
La carta es remitida al viceministro de Transporte para que analice la petición de Lanzas en coordinación con el director general de Aeronáutica Civil.
Finalmente, la aceptación de la solicitud de Lanzas coincide de forma casual con el cambio del director de Aeronáutica Civil en el MTI.
Pero, aparentemente, Sansa continúa sin llenar los requisitos que establece el Código de Aviación, y sumado a todas las faltas que han realizado con su itinerario de vuelos, ameritaría que le cancelen la licencia, según una fuente.
EL CÓDIGO DE AVIACIÓN
El Código de Aviación establece en el artículo 94 que el Ministerio de Aviación podrá cancelar un certificado de explotación total o parcialmente si se interrumpe el servicio aéreo totalmente o en una parte importante, sin previa autorización.
Francisco Mena, Director de Aeronáutica Civil, negó la validez de todos los documentos que respaldan lo dicho, y aseguró que la Comisión Técnica en su momento evaluó los requisitos y determinó que Sansa estaba en capacidad de ser dueña de un certificado de explotación.
Además, aseguró que las faltas de Sansa con su itinerario de vuelo no ameritan que suspendan el certificado, porque el código se refiere a suspender operaciones por varios días.
Mena subrayó que el cambio de Director de Aeronáutica no significa nada ilícito, porque “el director no es quien decide qué se va hacer o no, sólo es el que da la última decisión”.
FISCALÍA DARÁ SEGUIMIENTO
El funcionario anunció que de continuar las irregularidades en Sansa, analizarán el caso y tomarán medidas al respecto.
“Tengo entendido que con los vuelos que han hecho están trasladando a la mayor parte de los pasajeros retrasados”, agregó.
María Lourdes Bolaños, Fiscal General Adjunta, declaró por su parte que como Ministerio Público van a darle seguimiento al caso de Sansa, porque podría presentar figuras delictivas, que ameritarían una demanda.
TOMAN MEDIDAS ESPECIALES
Por otra parte, Mario Medrano, Gerente General del Aeropuerto Internacional de Managua, aseguró que el número de usuarios de Sansa que esperan vuelo es menor día a día, aunque advirtió que están tomando algunas medidas especiales en caso que se dé alguna aglomeración alta de pasajeros.
“Estamos colocando unos ordenadores de fila para separar a los pasajeros de las delegaciones que vienen al acto (traspaso presidencial) y, lógicamente, las delegaciones de alto nivel abordarán su automóvil al bajar del avión. No creemos que pase nada, pero si se da una aglomeración fuerte de pasajeros, se podrían presentar dificultades”, reconoció Medrano.
TODAVÍA VARADOS
A pesar del ultimátum impuesto por Aeronáutica Civil a Sansa, decenas de usuarios que viajan en dicha línea aérea continuaban esperando en el Aeropuerto Internacional de Managua, el vuelo que los llevará a Miami.
Reinaldo Sáenz dijo que en Sansa le aseguraron que su vuelo saldría ayer a las ocho de la mañana, pero luego le avisaron su reprogramación para las seis de la tarde.
“Yo estaba previsto a irme desde finales de diciembre, hace rato que estoy certificado, pero me tienen viniendo desde Chontales todos los días, gastando 800 córdobas por el alquiler del carro, y nada de que me puedo ir. Lo peor es que cuando uno llama no atienden, y aquí en el mostrador de Sansa tampoco te dan explicaciones”, comentó.
“No sé cómo van a hacer para cuando empiecen a venir las delegaciones y vean a este montón de gente aquí, aunque yo creo que sería mejor porque así se darían cuenta del relajo que se arma en Nicaragua con Sansa”, añadió.
“A mí no me interesa toma de posesión o que este aeropuerto se llene de gente que viene a eso, lo que quiero es irme a Miami. Mi hijo está enfermo, pero desde hace dos días que es cuando me tocaba irme, me han hecho venir de balde al aeropuerto”, exclamó por su parte Yelba García, otra usuaria afectada.
