- En cinco años el volumen de carga ha crecido 87.8 por ciento, al pasar de 569,700 toneladas métricas en 1996 a 1,07 millones en el 2000
- Se prevé que el año que está a punto de concluir superará el récord de 1,15 millones logrado hace 24 años
Juan Carlos [email protected]
Al igual que la mitológica Ave Fénix, el principal puerto marítimo del país está resurgiendo de las cenizas. El Puerto de Corinto, en los últimos cinco años, ha venido incrementando su actividad al punto de volver a ubicarse como uno de los más competitivos de la costa del Pacífico de Centroamérica.
Roberto Zelaya Blanco, Presidente Ejecutivo de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), dijo que la reactivación del puerto de Corinto se refleja en el crecimiento del tráfico marítimo.
Datos de la Administración Portuaria de Corinto indican que a partir de 1997 el puerto vino incrementando “considerablemente” sus volúmenes de carga internacional.
Para 1996, el Puerto de Corinto manejó 569 mil 700 toneladas métricas de carga, en 1997 fueron 733 mil 160, en 1998 se manejaron 813 mil 480, y para 1999 se alcanzaron las 914 mil 030 toneladas.
La información añade que en el 2000 se manejaron 1.07 millones de toneladas métricas de carga, mientras que hasta noviembre de este año se han manejado 1.03 millones de toneladas.
Charles Whitaker, Gerente de la Administración Portuaria de Corinto, indicó que al finalizar este año la cifra de carga manejada podría superar la alcanzada en el 2000.
Al respecto, Zelaya manifestó que en este año se superará la cantidad de carga alcanzada en 1977, cuando se movió 1.15 millones de toneladas métricas.
Whitaker añadió que ese incremento en la carga manejada se debe a que las exportaciones de azúcar han incrementado y a que, actualmente, gran cantidad del café de exportación sale por Corinto y no por los puertos de países vecinos como Honduras y Costa Rica.
Las cifras de la portuaria indican que entre enero y diciembre del año pasado se exportaron por Corinto, 15,360 toneladas de café, mientras hasta noviembre del 2001 se llevan exportadas 26,700 toneladas.
Orlando Fuentes Avilés, Gerente de la Empresa de Trabajadores Portuarios (Emtrapsa), aseguró que este incremento en la actividad portuaria de Corinto se debe al buen mercadeo que se ha hecho del puerto, por parte de autoridades gubernamentales y privadas.
“Durante este año las autoridades del puerto han estado tratando de atraer líneas navieras con itinerarios, lo cual se ha estado logrando”, expresó.
Zelaya Blanco afirmó que el desarrollo portuario de Corinto está ligado a que internacionalmente hay un mayor intercambio comercial.
MÁS BARCOS
Whitaker aseguró que la cantidad de barcos que atracan en el Puerto de Corinto también ha venido en incremento en los últimos años, aunque no importa el número de naves, sino el tamaño y la carga que traen éstas.
Datos de la EPN señalan que en 1996 atracaron en Corinto 152 barcos, mientras en 1997 llegaron 206, en 1998 entraron 222, en 1999 hubo 244, y en el 2000 se incrementaron hasta los 273 barcos.
El Gerente de la Portuaria de Corinto agregó que para octubre de este año habían atracado 225 barcos, y que durante noviembre por lo menos entraron 25 naves más.
FUE UN MUELLE
El Puerto de Corinto fue fundado a través de un decreto presidencial firmado en febrero de 1956, aunque inició operaciones en enero de 1957.
-Charles Whitaker, Gerente de la Administración Portuaria de Corinto, dijo que para 1957 el puerto consistía en un muelle de madera donde atracaban dos barcos: uno grande y uno pequeño.
-Agregó que a partir de ese año se inició una ampliación del puerto que terminó en 1961, habiéndose construido un muelle de carga general, dos bodegas y un edificio administrativo.
-Dijo que entre 1970 y 1972 se construyó un transportador de banda para la carga de banano. Además, que entre 1976 y 1977 se inició la construcción de una terminal de carga líquida y un muelle para contenedores, construcciones que entraron en operación en 1978.
-Whitaker anotó que la actividad comercial del puerto decayó debido al embargo de Estados Unidos contra Nicaragua, por lo que los barcos dejaron de venir al puerto por la inseguridad, y comenzaron a buscar puertos alternos como Puerto Cortés en Honduras y Puerto Limón en Costa Rica.
NOTICIAS RELACIONADAS
El puerto sube y el municipio baja
Inversiones continuarán
Bilwi, la esperanza del Atlántico
