- Obra estará asegurada por un año, luego de su entrega formal
Noel Hernández Ramos [email protected]
Autoridades del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) aseguraron que los defectos encontrados sobre el asfalto de algunos tramos de la nueva carretera a Masaya no volverán a aparecer sobre la vía, porque de ser así ya hubieran sido detectados desde que se encontraron los primeros defectos en agosto pasado.
Víctor Palacios, director del proyecto, manifestó que el Ministerio de Transporte detectó en agosto pasado fisuras superficiales sobre partes de la carretera que se encontraban entre la Rotonda “Jean Paul Genie” y la primera entrada de Las Colinas.
PROBLEMAS CON CANTIDAD DE ASFALTO
“Vimos que en determinado momento había problemas de cantidad de asfalto. Entonces para evitar cualquier riesgo se le solicitó al contratista (Meco Santa Fe) que bajo su costo nos eliminara la primera capa (de la carretera) y que volviera a colocar los cinco centímetros de la carpeta asfáltica”, expresó Palacios.
LA PRENSA publicó la semana pasada una foto donde la empresa constructora Meco Santa Fe removió el asfalto en varios sectores de la vía a dos años de haberse iniciado la construcción de la carretera.
Carlos Pérez, director ejecutivo de Lamsa Consultores, la empresa que supervisa la construcción de la pista, informó que el área con fisuras alcanzó los mil 500 metros cuadrados.
Explicó que las fisuras debieron ocurrir por algún tipo de desajuste en la máquina procesadora del asfalto, la que pudo no tener suficiente asfalto al momento de colocarlo en la vía.
Sin embargo dijo que para su reparación la empresa constructora sólo tuvo que requerir de 75 metros cúbicos de asfalto nuevo, lo cual es mínimo comparado con los 22 mil metros cúbicos que se utilizaron para toda la carretera.
Según Palacios, el Ministerio pensó componer la carretera con una capa fina de asfalto, conocida como sellado asfáltico, sin embargo para evitar el riesgo de mayores daños se hicieron análisis de laboratorio que reflejaron que las fisuras superficiales pasaban la primera capa de la carretera como uno o dos centímetros, por lo que se ordenó removerla.
De acuerdo con el funcionario, las reparaciones corren a cuenta de la empresa constructora, pues el proyecto aún no ha sido entregado al Ministerio de Transporte.
Asimismo aseguró que de presentarse cualquier tipo de daño la carretera se encuentra asegurada por un año luego de ser entregada, según establece un acuerdo contractual que el MTI firmó con el contratista antes del inicio de la obra.
