- Presidente Iniser afirma que no es obligatorio
María Antonia López M.Noel Hernández Ramos [email protected]
Osvaldo Münkel, presidente de la Asociación de Transportistas Nicaragüenses (ATN), denunció que el Instituto Nicaragüenses de Seguros y Reaseguros (Iniser) estableció el pago de un nuevo seguro para los transportistas de carga locales y extranjeros que circulan por el país desde la semana pasada.
Münkel manifestó que desde la semana pasada aparecieron en la ventanilla del Iniser en las oficinas de las aduanas de Peñas Blancas y El Guasaule, donde los transportistas de carga tienen que pagar un seguro de responsabilidad civil a un costo de 12 dólares para circular por Nicaragua durante 30 días.
“Iniser se apareció el viernes pasado instalando una ventanilla y diciendo, aquí, a partir de hoy, se vende un seguro obligatorio para todo vehículo que entre a Nicaragua, extranjero o nacional y evocando una ley de 1984, una Ley de Emisión de Funcionamiento”, expresó. Esta semana se instaló otra ventanilla.
Según Münkel la aplicación del seguro es una violación de los acuerdos centroamericanos, además se corre el riesgo de que en países donde no existe este tipo de seguro tomen la misma medida de manera recíproca a todos los nicaragüenses.
INISER: “SEGURO NO ES OBLIGATORIO”
En tanto Orlando Chávez, presidente ejecutivo del Instituto Nicaragüense de Seguros y Reaseguros (Iniser), manifestó que el Seguro de Responsabilidad Civil se está ofertando y adquiriendo de manera voluntaria por los transportistas que transitan por la región.
“En Nicaragua no existe la obligatoriedad, como en Costa Rica, donde hay una ley que protege a terceros por accidentes o problemas que cause una carga determinada a transeúntes u otros”, aclaró Chávez.
Asimismo explicó que el seguro es aplicable para los transportistas de carga como para vehículos particulares, por cuanto solamente tienen que solicitarlo a los agentes de seguros.
OBLIGATORIO DE FACTO
Sin embargo Münkel sostiene que el seguro está siendo solicitado por las autoridades policiales así como por otras instituciones, lo cual lo convierte en obligatorio.
“No estamos en contra de que esto se haga, porque incluso, tanto ha sido la sensibilidad de la dirigencia de transporte, que tanto en el proyecto de Ley General de Transporte y en la Ley de Tránsito que están en la Asamblea, van sendas políticas de seguros, que no sólo van a beneficiar a los usuarios, sino que también protegen a los dueños de los vehículos”, dijo.
LEY LO VOLVERÁ OBLIGATORIO
Osvaldo Münkel, presidente de la ATN, señaló que no es Iniser quien tiene que aparecer vendiendo el seguro de primas a primera, porque antes tiene que haber una licitación entre las diferentes aseguradoras que existen en el país.
“No es Iniser el que va a aparecer vendiendo los seguros, tiene que haber una apertura, no un monopolio. Existen otras compañías de seguros y tiene que haber competencia. No es que sólo Iniser va a aparecer en la frontera vendiendo este seguro”, subrayó.
Por su parte, Orlando Chávez, presidente de Iniser, dijo que no es necesario un marco legal, porque el seguro se oferta en libre demanda.
No obstante, afirmó que ya se elaboró un proyecto de ley para que se establezca como obligatorio, pero aún no ha sido aprobado por la Asamblea Nacional.
