Este fin de semana inició la construcción del puente “El Arroyo”, como parte de la ampliación de la carretera a Masaya. La obra podría estar lista a finales del año, si la naturaleza no se interpone. El atraso en la construcción se debió a problemas con las tuberías de agua y teléfonos. LA PRENSA/R. ORTEGA.

Súper puente en Carretera a Masaya

Wilder Pérez [email protected] El puente “El Arroyo”, ubicado en el kilómetro 14 de la Carretera a Masaya, estará listo en seis meses, estimó Augusto Rivera, gerente de supervisión del proyecto, de Lamsa Ingenieros Consultores. Después de un atraso de varios meses a causa de las tuberías telefónicas y de agua potable, la sustitución del viejo […]

Wilder Pérez [email protected]

El puente “El Arroyo”, ubicado en el kilómetro 14 de la Carretera a Masaya, estará listo en seis meses, estimó Augusto Rivera, gerente de supervisión del proyecto, de Lamsa Ingenieros Consultores.

Después de un atraso de varios meses a causa de las tuberías telefónicas y de agua potable, la sustitución del viejo puente inició este fin de semana con la ubicación de los primeros bastiones –de 100–, que miden 11.50 metros de alto.

El puente “El Arroyo”, construido por Meco Santa Fe, tendrá 32.50 metros de largo por 27 metros de ancho, más un vacío en medio de 7.60 metros. “Será similar al de Tipitapa, pero es el primero en su tipo que se construye en el país, porque las piezas de concreto (los bastiones) se unen entre sí para formar una pared, y vinieron prefabricadas de Costa Rica. En Nicaragua se construyen las partes de hierro”, afirmó Rivera.

El puente cuesta 16.92 millones de córdobas, precio que sube a 19.65 millones de córdobas con impuestos. Cada vía tendrá 8.50 metros, más 1.20 metros de acera. Las dos vías tendrán dos carriles cada una.

En octubre se pretende finalizar la primera etapa, la que una vez superada servirá para que los vehículos circulen en ella mientras se termina la vía derecha.

El único atraso fue causado por las tuberías antes mencionadas, pero se superó sustituyéndolas por piezas de metal que resistieran el trabajo del puente.  

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