- Empleados de transportistas se están endeudando para alimentar a sus familias mientras dura el paro
- Algunos buseros consideran difícil resistir dos semanas más en paro, como han dicho sus líderes
Wilder Pérez R. yNoel Hernández [email protected]
El paro del transporte colectivo de Managua, que comenzó el miércoles pasado, también está provocando quejas entre los empleados de los mismos transportistas, porque han dejado de percibir salarios, y unas 6,000 familias ya tienen dificultades para comprar sus alimentos, dijeron a LA PRENSA algunos de los afectados.
“Otros familiares nos están ayudando económicamente para la alimentación”, afirmó Leonel Orozco, miembro de la Unión Regional de Transporte Colectivo (Urecotraco).
Los transportistas sabían que en cualquier momento estallaría la huelga y “nos veníamos preparando desde hace tres meses, porque (las autoridades) nunca quisieron hablar de tarifas y costos, por eso al iniciar el paro estábamos preparados para aguantar 15 días”, indicó.
Otros transportistas consultados por LA PRENSA se mostraron preocupados porque la situación no se ajusta a lo que dijo el presidente de la Urecotraco, Rafael Quinto, que pueden aguantar dos semanas más en paro.
En la Cooperativa “Ricardo Morales” había un fondo de 400,000 córdobas, según sus trabajadores, pero el viernes los dividieron entre sus socios, quienes a su vez entregaron 300 córdobas a cada trabajador.
Empleados de los buseros aseguraron que cada Cooperativa les garantiza los tres tiempos de comida a sus trabajadores, y algunos asociados le hacen préstamos a sus empleados para que subsistan mientras dura el paro.
Los trabajadores de la Cooperativa “30 de Mayo” sólo reciben 20 córdobas para cada tiempo de comida. “Si no trabajamos no hay sueldo”, dijo el conductor Francisco López Ocampo, quien ya gestionó en las pulperías de su barrio para que le fíen los alimentos “hasta que termine esto”.
Lo normal es que un conductor de bus gane entre 80 y 100 córdobas por día, más la comida o el dinero para comprarla, según dijeron.
Éste es el tercer paro que realizan los transportistas este año, y aseguran que tienen 1,500 buses inactivos, por lo que han dejado de percibir entre 1,400 y 1,500 córdobas diarios por cada unidad.
Inversión arriesgada
Los transportistas en paro se mostraron escépticos ante el anuncio del empresario Roberto Terán de que hay inversionistas extranjeros dispuestos a traer buses para las rutas urbanas de Managua, si la Asamblea Nacional aprueba la Ley de Liberación del Transporte Público.
Felipe Salazar, presidente de la Cooperativa “Samuel Mairena”, dijo que los inversionistas extranjeros no soportarían la presión de la depreciación de los buses.
Según cálculos del transportista, para mantener un bus usado en perfectas condiciones tendrían que invertir 2,313 córdobas diarios, prácticamente todo lo que ganan, por lo que “no podemos ofrecer un servicio en su totalidad eficiente”.
El economista José Luis Medal, dijo que es una buena idea liberar el transporte, pero que eso elevaría los costos a por lo menos 2.50 córdobas por ruta, ya que es una inversión arriesgada, y la única manera de mantener el pasaje a dos córdobas es dándole un subsidio directo a los pobladores más pobres, lo que se contradice con los ajustes económicos del país.
El transportista Jorge Cruz, dijo que una tarifa diferenciada es una locura porque nadie estaría dispuesto a pagarla “por mucho aire acondicionado que tengan los buses”.
