- Nicaragua se convirtió en el destino más preciado para la importación desmedida de vehículos usados asiáticos, pero según expertos, podrían ser más propensos a accidentes, porque sus características mecánicas no son compatibles con el diseño vial del país
Moisés Martínez yNoel Hernández [email protected]
El riesgo de comprar un vehículo usado asiático se vuelve mayor porque después de importarlos son desarmados en talleres clandestinos para colocarles el timón a su izquierda, el que originalmente estuvo a la derecha.
El problema es que las casas matrices de vehículos asiáticos deslindan responsabilidades sobre la conveniencia de poner a circular estos vehículos, opinó Mauricio Peralta, director general de competencia y transparencia de los mercados, del Ministerio de Fomento, Industria y Comercio (Mific).
“Nosotros hemos estado en pláticas con casas matrices como la Toyota, en Japón y recomiendan que circulen nada más en algunas zonas, pero no recomiendan, e incluso dicen que deslindan responsabilidades de accidentes, en aquellos países donde sus vías públicas de tránsito no están diseñadas para tal efecto”, expresó.
Según Peralta, cuando los cambios de timón se realizan en el país sin que las casas automotrices lo autoricen, a veces se hace mal, porque tal vez sólo se hace el traslado del timón y no se trasladan otras cosas, “por lo que tanto el que va manejando como el que está en la vía pública pueden, potencialmente, sufrir un accidente”, dijo.
Jacobo Salinas, supervisor de autos del Instituto Nicaragüense de Seguros y Reaseguros (Iniser), afirmó que este tipo de automotores no son asegurados porque son vehículos que se exponen a cualquier tipo de siniestro.
Por ejemplo, explicó que al momento de dar una vuelta muy cerrada a la izquierda puede haber efectos, porque el timón no anda en su lugar.
IMPORTACIONES VAN EN CRECIMIENTO
Según datos de la Asociación Nicaragüense de Distribuidores de Vehículos Automotrices (Andiva), la importación de vehículos japoneses y coreanos empezó a crecer sin control desde 1998.
Aunque en los primeros cinco meses del año pasado la cifra oficial alcanzó los dos mil 213, se estimó que al finalizar el año 2000 llegaría a los cinco mil 311 vehículos usados, equivalente a 63 veces la cifra de importaciones de 1998 que fue de 81 vehículos.
Según Ronald Jarquín Mairena, director financiero de “Autolote El Chele”, el mercado de los autos usados es invadido por vehículos asiáticos, porque a pesar de la distancia el costo de importación es más bajo comparado con los autos traídos desde Estados Unidos.
La razón es porque el país cambió el sistema de valoración de las aduanas, por lo que la importación desde Japón de un Toyota Corolla puede costar entre 800 a 900 dólares, mientras que un carro similar puede costar entre mil 200 o mil 300 si viene de Estados Unidos.
Pero el mayor problema de traer vehículos asiáticos es el traslado del timón del lado izquierdo al derecho. “Los cambios de timón los hacemos nosotros. Quedan bien, lo hacemos con piezas originales que importamos, todavía no se nos ha reportado ninguna queja”, aseguró Jarquín.
POLICIA DEBE CONTROLAR
En la actualidad el Consejo Nacional para la Defensa de los Derechos de los Consumidores, solicitó apoyo a la Dirección General de Tránsito Nacional, para recabar datos estadísticos sobre accidentes de tránsito producidos por desperfectos mecánicos de vehículos usados que tienen o tenían el timón a la derecha.
“Ya estamos en relación con Tránsito de la Policía, la comisionada Aminta Granera, nos ha dicho que el dato de accidentes por causa del timón, no está en la base de datos de ellos. Pero ya están haciendo esfuerzos para trabajar en ese sentido”, explicó Peralta.
Dijo que los expertos de tránsito adelantan que la circulación de estos vehículos es un peligro para la población, aún cuando hayan cambiado la posición del timón.
Según Peralta el Consejo sólo espera una opinión oficial de parte de la Policía de Tránsito para proponer a las autoridades del Ministerio de Fomento Industria y Comercio (Mific) una eventual prohibición a la importación de los vehículos asiáticos.
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