- Insiste en que la Alcaldía es la rectora de la obra y por lo tanto la que debe responder
Wilder Pérez [email protected]
Eduardo Mena Cuadra, presidente ejecutivo del Instituto de Desarrollo Rural (IDR), declaró ayer que no es este organismo el que está obligado a encargarse de las obras colaterales de la Pista Suburbana y que, por el contrario, es la Alcaldía como entidad rectora del proyecto la que debe asumir tal función.
Ayer Mena Cuadra rompió el silencio y dijo que el IDR participó exclusivamente como ejecutor de la pista, y que esto no incluía los trabajos colaterales. Asimismo, se defendió diciendo que cuando las autoridades de la Alcaldía decían que se trataba de un trabajo no terminado por el IDR, no se referían a un incumplimiento.
“Hablé con el alcalde Herty Lewites y me dijo que estaba claro, que cuando decía que el IDR no lo había terminado es porque de hecho no le tocaba a esta institución hacer los trabajos colaterales”, afirmó Mena Cuadra.
Según el funcionario, la construcción de la pista le pertenecía al IDR, y que por razones obvias, las obras colaterales eran de la Alcaldía, que además fue la rectora del proyecto, insistió.
Mena Cuadra dijo demostrar que la pista era un proyecto perteneciente a la Alcaldía de Managua con los planos de la misma, en cuyo diseño participaron los ingenieros Enrique Bermúdez y Saúl Gutiérrez, aprobados por Fernando García.
Además entregó varias cartas dirigidas a la Alcaldía de Managua desde mayo del 2000 advirtiéndole sobre la urgencia de construir las obras colaterales antes que llegara el invierno del presente año, las que hasta ahora con la nueva administración tuvieron respuesta.
FALLAS FUERON ADVERTIDAS
Por su parte, Runner Meynard, Director de Caminos Rurales del IDR, dijo que al momento de revisar los planos de la pista detectaron errores que la Alcaldía en los años 1999 y 2000 no dio respuesta.
“Existían errores en el diseño que nos entregó la Alcaldía para construir la pista, nosotros se lo hicimos saber a la administración de entonces pero no sabemos por qué no fueron corregidos”, señaló Meynard.
De igual forma dijo que al final las fallas quedaron a lo largo de la carretera, ya que por su rol de ejecutores no podían ir en contra de los que diseñaron la pista. “No son muchas las fallas, pero sólo algunas fueron resueltas, la mayoría de ellas se encuentran en la parte de cómo la pista iba a recibir las aguas del sur”, explicó el experto.
Al respecto la Alcaldía aún no se pronuncia, y pese a las declaraciones de Mena Cuadra, en la oficina de Relaciones Públicas de la Alcaldía de Managua se nos informó que lo único acordado entre Lewites y el presidente del IDR fue una gira hoy a las 9:00 a.m. por la Pista Suburbana.
