Benjamín Blanco,Wilder Pérez yNoel Hernández [email protected]
La extracción de arena de tipo “hormigón” y de material selecto para construcción que se realiza a pocos metros de la moderna Pista Suburbana es ilegal porque no cuenta con la autorización de la Administración Nacional de Recursos Geológicos (Adgeo), afirmó el responsable de la unidad ambiental de esta oficina, el ecólogo Luis Espinosa.
“Es muy difícil controlar este tipo de actividades pues en la mayoría de los casos nos encontramos con actitudes violentas de parte de vigilantes armados que niegan el acceso a inspectores de Adgeo y a la fecha todavía no sabemos quiénes son los dueños de las propiedades de donde se explotan estos recursos”, relató Espinosa.
La oficina de Adgeo, adscrita al Ministerio de Finanzas, Industria y Comercio (Mific), es la encargada de monitorear, controlar y vigilar las concesiones mineras tanto metálicas como no metálicas.
“Tenemos problemas para controlar la explotación minera no metálica como es el hormigón, la arena, piedra cantera, piedra caliza y otro tipo de material usado en la construcción, y nuestro trabajo se complica precisamente por el vacío legal”, argumentó Espinosa.
La Ley de Minas, que había sido aprobada por la Asamblea Nacional a mediados de junio del año pasado fue vetada parcialmente por el Presidente de la República Arnoldo Alemán, “por no estar de acuerdo con el contenido de ciertas disposiciones de dicho proyecto de ley”, señala el veto presidencial.
Según Espinosa, la antigua Ley Especial sobre Exploración y Explotación de Minas y Canteras que data desde el 30 de marzo de 1965, hace un mayor énfasis en la minería metálica, “y aunque menciona la explotación minera no metálica, hay una serie de contradicciones y nos crea un problema legal”, dijo el ecólogo.
MARENA CONFIRMA ILEGALIDAD
Las autoridades del Ministerio del Ambiente y Recursos Naturales (Marena) informaron que la explotación generalizada de los bancos de arena en las inmediaciones de la Pista Suburbana es ilegal y viola las normativas de seguridad ambiental que establece la ley.
Leonel Wheelock, director de calidad ambiental del Marena, manifestó que este ministerio sólo ha autorizado la explotación de un banco de material selecto del cual se extrae tierra que el Ministerio de Transporte e Infraestructura utiliza para la ampliación de la carretera sur.
Sin embargo, sostiene que si la extracción ilegal de material selecto en los alrededores pone en riesgo a la pista en sí, debe ser la Alcaldía de Managua la que ponga una denuncia formal ante esa institución para proceder a multar a las personas que explotan los bancos de materiales, ya que está en los perímetros de la Municipalidad.
En ese sentido dijo que el Marena no puede multar a los dueños de los terrenos de donde se extraen los materiales porque es necesario que la Alcaldía de Managua presente una denuncia formal ante el ministerio.
“La Alcaldía tiene derecho al cobro de los recursos que tiene internamente, ellos deberían estar controlando eso, porque tienen que pagar impuestos por el uso del recurso y si no pueden controlarlo deben poner la denuncia”, señaló el funcionario.
DUEÑOS DE PROPIEDADES «HACEN SU AGOSTO»
– “El problema es que hay una anarquía en el control, de parte de los dueños de las propiedades que existen sobre la pista. Los dueños no pueden regular la extracción de arena, ellos están vendiendo el recurso de manera incontrolable”, explicó Leonel Wheelock, director de Calidad Ambiental del Marena.
– Los dueños de las propiedades vecinas a la Pista Suburbana, han visto en la moderna vía un fácil acceso a los bancos de arena y han iniciado su explotación, violando las leyes del país.
– “Los que tienen propiedades a orillas de la pista olvidan que ellos son dueños solamente de la superficie del terreno, pues a cierta profundidad del subsuelo ya se convierte en explotación minera y eso debe ser regulado por el Estado”, dijo por su parte el ecólogo Luis Espinosa.
