- Incrementos de hasta el 50% se producen en los buses que circulan hacia San Marcos y Diriamba
Lucía Vargas C. – [email protected]
CARAZO.- El reciente incremento que los usuarios del transporte expreso de Carazo a Managua están pagando desde hace tres semanas ha provocado serias discusiones, y hasta se ha recurrido a bajar a los pasajeros de las unidades por negarse a pagar los tres córdobas más.
Eliseo Núñez, secretario del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), durante un encuentro con obreros del volante, realizado en Jinotepe, explicó que el ajuste de tarifa estaba autorizado cuatro años atrás.
El funcionario del MTI y el Diputado Noel Delgado fueron agasajados por los transportistas, por haber aportado ayuda al sector en período de huelgas, según expresó Wilfredo Campos, presidente de la Cooperativa de Transportistas Unidos del Sur (Cootraus).
En el encuentro los dueños de las cooperativas más representativas del departamento se quejaron del pirateo, la autorización ilegal de concesiones por algunos alcaldes, por los malos caminos y la falta de permisos de operación.
Según el funcionario, el transporte en Carazo no es rentable y lo calificó como el más desordenado en el ámbito nacional.
RUTAS SELECTIVAS
Explicó que el transporte funciona con el sistema invertido porque la creación de una “ruta selectiva”, que son los expresos o Turnicas, fue para aquellos que tienen un “cierto nivel” y puedan pagar esa tarifa.
Indicó que se debe adaptar el sistema a que la mayoría de la población se movilice en los buses de ruteo o “ruta colectiva” que tienen un valor menor en el pasaje para iniciar a ordenar el corredor.
El tema de la liberalización del transporte también fue una inquietud de los transportistas de Carazo, según Núñez, aunque expresó que podría ser tema de discusión para analizar si es una solución al problema del sector, en vista de obedecer a muchos criterios, entre estos, el Cosep, los usuarios y los medios de comunicación, entre otros.
USUARIOS RECLAMAN
En Carazo el transporte ha sufrido incrementos de hasta el 50% en los buses que llevan pasajeros a San Marcos y Diriamba, sin que sea autorizado por el MTI. Lo mismo sucede con otras rutas, pero eso aunque afecta directamente el bolsillo de maestros, alumnos, trabajadores de la salud y resto de población, no representa mayor preocupación en los dueños de unidades.
