- En la primera semana de mayo se darán a conocer los nombres de las empresas preclasificadas
Noel Hernández Ramos [email protected]
La reactivación del Ferry entre Nicaragua y El Salvador, por la ruta del Golfo de Fonseca, avanza hacia su recta final, después que el proceso de convocatoria se cerró con una lista de cinco empresas interesadas en participar en la licitación del proyecto, informó Miguel González, director de Transporte Acuático del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
González, que también es miembro de la comisión binacional conformada por funcionarios de ambos países, informó ya no habrá más ofertas porque el plazo para la presentación de solicitudes se venció el 31 de marzo.
“En la primera semana de mayo se dará la respuesta de cuáles son las empresas preclasificadas e inmediatamente se sacará la notificación de apertura de la licitación para lo cual la comisión binacional se tomará un período prudencial de 45 días hábiles”, agregó el funcionario.
En las próximas semanas las autoridades de ambos países evaluarán los resultados del proceso de convocatoria porque no se cumplió con las expectativas que se previeron incluso durante la primera etapa de preclasificación que resultó suspendida a causa de los terremotos de El Salvador.
Entre las empresas que presentaron solicitudes se encuentran Boluda, S.A. de origen español, TMM de México, más un consorcio formado por tres empresas españolas y nicaragüenses, encabezadas por Internica de origen nacional.
“Si las cinco resultan preclasificadas se les dice que presenten ofertas. Después de eso se les pedirá que presenten su oferta económica de construcción, operación, entrega e inicio del servicio”, expresó.
Sin embargo, si sólo una de las cinco empresas resulta preclasificadas existe la posibilidad de ir a contratación directa o llamar directamente a una licitación sin tomar en cuenta la preclasificación de las empresas. Aunque “aparentemente podrían preclasificarse todas”, sostuvo.
Según González, en estos momentos lo que las empresas presentaron fue su currículo vitae con la experiencia que tienen, el personal con que cuentan, el interés en prestar el servicio, el tipo de barco con que podrían operar, en caso de ser tomados en cuenta.
BENEFICIOS DEL FERRY
– Según el perfil del proyecto elaborado por ambos gobiernos, la reactivación del transbordador operaría entre los puertos El Cutuco y Corinto, aunque las proyecciones en el territorio nacional son para conectarlo a través del viejo Puerto de Potosí.
– El proyecto sería una alternativa al transporte terrestre a precios competitivos.
– Desarrollaría las relaciones de industria y comercio entre Nicaragua y El Salvador y resto de países de la región.
– Reducción de los tiempos de transporte entre los diferentes países.
– Prestación de un servicio regular con itinerarios confiables y seguros para una mejor planificación del transporte.
