- Sólo ampliarán el tramo que va de La Subasta al Aeropuerto
Noel Hernández Ramos [email protected]
El Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), tuvo que acomodar, con el aval del Banco Mundial, el presupuesto que se otorgó para la modernización del tramo de carretera Norte (Portezuelo-el aeropuerto) porque no se ajustaba a las expectativas reales del proyecto.
El objetivo era dar un mantenimiento mayor al tramo de carretera, sin embargo, los estudios concluyeron que lo que se necesitaba era realizar una ampliación a ocho carriles en todo el tramo porque el bajo presupuesto daba sólo para ampliar la carretera desde La Subasta hasta el Aeropuerto.
Amadeo Santana, director de Proyectos del Banco Mundial del MTI, explicó que en julio del año pasado, antes que el Ministerio firmara el tercer programa de crédito con el banco, solicitaron un financiamiento para el tramo Portezuelo-El Aeropuerto para darle un mantenimiento mayor. Al proyecto se le asignó 2.7 millones de dólares.
Pero el presupuesto asignado para todo el tramo tuvo que ser modificado para ser ejecutado en un tramo menor que inicia en La Subasta y culmina en el aeropuerto.
PRESUPUESTO ERA INSUFICIENTE
Santana explicó que cuando el convenio de financiamiento entró en vigencia se comenzaron a hacer los estudios y la valoración de los planos, pero se detectó que el volumen de tráfico en ese tramo anda por el orden de los 65 mil vehículos diarios y en 20 años sería de 100 mil, por esa razón el proyecto debía tener un mayor alcance del previsto.
“Se determinó que para dar un buen servicio a los usuarios la carretera debía ampliarse a ocho carriles, dos carreteras con cuatro carriles al centro y dos marginales a los lados con cuatro carriles, pero este proyecto tenía un costo de nueve millones de dólares”, expresó.
SEIS CARRILES Y NO OCHO
Con las estimaciones de costos y el paso a desnivel en Portezuelo, Dancing y La Subasta, antes de terminarse el diseño, se determinó que el costo del proyecto andaba por el orden de los nueve millones de dólares, por lo que el presupuesto no estaba en correspondencia con el acuerdo original firmado con el Banco, cuando sólo solicitó fondos para el recarpeteo y mejoras en los semáforos del tramo, agregó.
“Hay una diferencia 6.7 millones de dólares que no tiene Nicaragua, por eso decidimos dividir el proyecto en dos tramos (desde Portezuelo a La Subasta y desde el Aeropuerto a La Subasta), expresó.
