- Resultados podrían darse a conocer la próxima semana
- La transcripción de una conversación entre los controladores de la torre y la tripulación, confirma que hubo confusión en las órdenes y en el diálogo
Wilder Pérez R. y Noel Hernández [email protected]
Aeronáutica Civil está investigando el incidente registrado la noche del sábado 16 de diciembre con el vuelo nocturno de American Airlines, y los resultados podrían conocerse la próxima semana, aseguró Edgard Bohórquez, Viceministro de Transporte e Infraestructura (MTI).
Sin embargo, la transcripción de una comunicación en inglés, entre la Torre de Control del Aeropuerto Internacional de Managua y la tripulación del Boeing 727-200 de American Airlines, que llegó esa noche procedente de Miami y que tomó equivocadamente una calle de desalojo inactiva (taxiway), evidencia que hubo serios problemas de interpretación.
Según la comunicación, que se publica como un anexo, el controlador le ordenó a la tripulación de American Airlines que “tome la primera intersección derecha”, suponiendo el piloto de la línea aérea comercial que se trataba de la “calle de desalojo número uno” (taxiway), donde se ha abierto una zanja por trabajos de ingeniería.
¿PILOTO DESCONOCIA NOTAM?
“Probablemente hubo un desconocimiento de parte del piloto del avión, de no entrar por la intersección bloqueada por los trabajos”, dijo Bohórquez, pero esto será definido una vez que se den los resultados de la investigación.
El funcionario público aseveró que la Dirección de Aeronáutica Civil emitió un NOTAM (Notice to airmen), desde noviembre, en el cual se informó a las aerolíneas que la intersección número uno de la pista de rodaje iba a estar cerrada por motivos de trabajos para la instalación de cables del sistema de aproximación.
Por su parte Mario Medrano, Gerente General del aeropuerto, mostró a LA PRENSA dos NOTAM con constancia de recibidos por las diferentes aerolíneas, en las que se informa que se abrirían dos zanjas en las dos calles de rodaje o desalojo.
La primera NOTAM se emitió el 29 de noviembre, un día antes que se abriera la primera zanja en la calle de desalojo número dos, pero el siete de diciembre todo volvió a la normalidad.
La segunda Notam orientaba no entrar a la zona de desalojo número uno, desde el 13 de diciembre hasta el 20 de este mes, porque se abriría otra zanja, este aviso fue notificado desde el 12 de diciembre.
Sin embargo, por alguna razón hasta el momento no esclarecida, el piloto aparentemente desconocía esas instrucciones relacionadas a las calles de desalojo (taxiway).
Por su parte, Jean Carlo Leyton, Coordinador de Aeropuerto de American Airlines, se abstuvo de decir si investigan el caso, aunque dejó entrever que no harán nada por falta de méritos.
Medrano, en tanto, manifestó que no descarta que finalmente se le llame la atención al piloto por no acatar la orden (de la Torre de Control), pero reconoció que probablemente se anule lo ocurrido por no ser más que una “eventualidad”.
PILOTO PREVENIDO
“Esto lo podemos catalogar como un incidente, en el que se determinará si fue una mala comunicación o un desconocimiento del piloto, porque ya existían todas las medidas de seguridad para que no pasara este tipo de incidente”, opinó el Viceministro de Transporte e Infraestructura, Ing. Edgard Bohórquez.
ORDENES CONFUSAS
– El controlador llama al vuelo de American y le da unas coordenadas, luego le dice: “American 95 toma la primera intersección derecha”
– El piloto de American contesta: “continúa el rodaje y el primer giro a la derecha a la terminal. American 95”
– Siguen voces de varios controladores con instrucciones de coordenadas a más de un avión y uno dice (en español): “710 en aproximación”. (Esto crea confusión porque el vuelo de American llega a Managua con el número 095, pero sale para Miami como el vuelo 710).
– Pocos segundos más tarde sale la voz del controlador en inglés: “American 095, la pista de rodaje está cerrada. No [la frase se interrumpe] tomes la segunda intersección. American 095 puedes hacer el giro”.
– Después de unos segundos vuelve a comunicarse el controlador: “American 095 detén la ruta. La pista de rodaje está cerrada. American 095 detente”.
– El piloto de American responde: “Ya lo vemos”. (Se superpone la voz de otro controlador hablando con un vuelo de COPA)
– Nuevamente el primer controlador se dirige al piloto de American: “American 95, la pista de rodaje está cerrada”.
– El piloto de American: “Sí, lo vemos ahora. Pensé que decías que tomara la primera pista de rodaje a la derecha. American 95”.
– Controlador: “Toma la intersección” (toma) 180”
– El piloto: “Bueno. No sé si podemos o no, pero lo conseguiremos por un minuto. American 95”.
* Esta conversación se registró en inglés y fue traducida por el Departamento de Traducción de LA PRENSA.
