- El servicio de taxis aumenta considerablemente en esta zona portuaria, lo que trae como consecuencia exceso vehicular e incapacidad en las vías, así como inconformidad entre los antiguos taxistas
Carlos González [email protected]
PUERTO CABEZAS.- La proliferación de unidades de taxis es causa de preocupación entre autoridades locales y quienes se han dedicado a esta labor a lo largo de varios años. La inquietud se justifica en que la flota de este transporte ascendió de 40 que había en 1990, a 400 en la actualidad.
El incremento de taxis que se fundamenta en búsqueda de empleo de parte de los costeños, motivó a la Delegación de Transporte a demandar la urgente realización de un estudio de factibilidad para regular la capacidad de oferta y demanda existente y establecer políticas del servicio para control y distribución racional de éstos.
La solicitud del estudio contempla recomendaciones a la Alcaldía Municipal para establecer una moratoria al otorgar concesiones de placas, antes que la situación se agudice, señala el documento.
Entre las condiciones que empeoran la problemática figuran, falta de vías de comunicación diseñada para la cantidad del parque vehicular existente, cunetas y aceras peatonales, por lo que las calles representan un riesgo para los transportistas, peatones y vehículos.
ANTIGUOS TAXISTAS RELEGADOS
Taxistas que se han dedicado por varios años a esa labor dicen sentirse relegados por las nuevas cooperativas establecidas, las que ofertan transportación más cómoda a los pasajeros por contar con unidades modernas.
“Los cooperativistas que se dan el lujo de tener hasta cinco taxis, perjudican a los trabajadores tradicionales”, expresó Emilio Oporta, ex presidente de la Cooperativa “El Gigante que Despierta”.
Denver Palmer, retirado con más de 30 años de experiencia, dijo que hay empresarios que cuentan con seis o siete unidades por lo que perjudican a los que tienen menos recursos, señaló.
En esta ciudad existen taxistas que ejercen esta labor desde hace más de 50 años, período en el cual la población equivalía a unas dos mil personas.
Actualmente el servicio cuesta cinco córdobas por traslado, y después de las nueve de la noche cobran diez córdobas.
El director de Transporte adscrito a la Alcaldía Municipal, César López, reconoce que las pasadas administraciones, otorgaron concesiones sin tomar en cuenta los estudios de factibilidad y con la presión de la actual administración, no tuvimos más remedio que entregar concesiones a dueños de vehículos, para regular el ingreso de éstos, señaló.
Cuando notamos que los taxis empezaban a aumentar, intentamos, a través de la Cooperativa “El Gigante que Despierta”, regularlos, pero el alcalde de turno regaló las concesiones y en vista de estas anomalías, varios socios se retiraron de la cooperativa y en la actualidad apenas existen unos sesenta y cinco cooperados, dijo Oporta.
DEFICIENCIA EN EL SERVICIO
El señor Ubre Francis, poblador de esta zona, expresó que pese a la oferta de taxis existentes, el servicio no responde en su totalidad a las demandas de la población.
Algunos conductores no penetran a barrios que no tienen calles adoquinadas y los alejados.
OTROS SERVICIOS
Los buses que prestan servicio en esta región son 18 aproximadamente, 60 pangas utilizadas para transporte comercial, y 400 veleros que se trasladan a los puertos.
INCREMENTO GRADUAL
Cooperativas de Taxis, en coordinación con la Alcaldía Municipal, acordaron un tope de 220 taxis a circular, el cual se incumplió al duplicarse la cantidad al 100 por ciento.
– Carlos Brooks, supervisor regional de Transporte, indicó que de acuerdo al comportamiento estadístico, entre 1990 y 1994, se registró un incremento de 33 unidades. A finales de los años 80, solamente habían 10 taxis.
– De 1994 a 1996, se agregaron 27 unidades y entre 1996 y 1998, se incrementaron a 100 taxis. Cifras de la Alcaldía revelan que hay 299 unidades registradas, sin embargo, la Policía Nacional cuenta 420 taxis.
