La pista suburbana de Managua, en la gráfica, la que es construida por el IDR aunque no tiene facultades legales para ello.

IDR construye sin asidero legal

Mena asegura que participan en construcción de pista suburbana para que los equipos no estén varados María Antonia López M [email protected] El Instituto de Desarrollo Rural (IDR) construye la Pista Suburbana en la capital obedeciendo a un llamado de cooperación del Presidente Arnoldo Alemán, pese a que la entidad no está facultada legalmente para ejecutar […]

  • Mena asegura que participan en construcción de pista suburbana para que los equipos no estén varados

María Antonia López M [email protected]

El Instituto de Desarrollo Rural (IDR) construye la Pista Suburbana en la capital obedeciendo a un llamado de cooperación del Presidente Arnoldo Alemán, pese a que la entidad no está facultada legalmente para ejecutar este tipo de obras.

El presidente ejecutivo del IDR, Eduardo Mena, explicó el procedimiento utilizado para que la entidad participara en la construcción de la pista “en invierno tenemos todos los equipos parados, el IDR trabaja con un plan de operaciones al año (POA), el cual se cubre con licitaciones y contrataciones aprobadas por la Contraloría General de la República, de manera que cuando se anuncia el proyecto la maquinaria nuestra está desocupada y nosotros somos una dependencia directa de la Presidencia de la República y nos llamaron para que cooperáramos”.

La construcción de la Pista Suburbana, la cual tiene una extensión de casi seis kilómetros y cuyo valor es aproximado a los 6.5 millones de dólares, inicialmente fue concebida para ser construida por un consorcio donde participaría el Ministerio de Transporte e Infraestructura, la Alcaldía de Managua y el IDR, según dijeron funcionarios de la oficina de caminos rurales adscrita al Instituto de Desarrollo.

Sin embargo, Mena sostiene que en el proyecto solamente intervendrían la Alcaldía y el IDR, pero que al final ellos se quedaron con la obra, porque ALMA presentaba muchos problemas que no fueron detallados. Asimismo, hemos buscado la versión de sus funcionarios al respecto pero no hemos logrado respuesta.

Según Mena la participación del IDR obedece “a una gran voluntad de hacerlo, porque nos satisface a los funcionarios hacer este tipo de obras, porque queremos ver a Nicaragua como Costa Rica, donde los caminos rurales están pavimentados”.

Sobre el asidero legal que respalda al IDR participar en la construcción de una pista en la capital respondió “no es de asidero legal, no es de criticar, vos creés que es correcto que esté un equipo parado, aunque sea en Managua la obra, por qué le buscás lo malo, por qué no le buscás lo positivo”.  

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