Carol Munguía – [email protected]
Corresponsal/Chinandega
Una revisión total del estado de los puentes y la red vial en Chinandega, pidió aquí el presidente del Comité Departamental de Emergencia, profesor Bayardo Urcuyo, tras ser informado que al menos cuatro de éstos están debilitados por las corrientes del “Keith”.
Los más de 70 kilómetros de carretera que conducen a la frontera honduro-nicaragüense están agonizando. El tramo quedó permeable después del desbordamiento del Estero Real, que le dio el tiro de gracia a la vía internacional que quedó seriamente socavada.
Tanto el teniente coronel Víctor Boitano, jefe del Comando Regional de Occidente como los restantes miembros del Comité solicitaron al Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), revise el estado de los puentes a lo largo de la carretera panamericana.
Los puente “La Pavana”, “Las Chepas”, “Israel” y “Los Guarumos” representan un peligro y aconsejamos mantenimiento a tiempo, dijo el profesor Urcuyo, quien considera que el estado de la vía podría empeorarse con el peso de la carga internacional que pasa por la frontera norte, lo que sería lamentable, sostuvo.
Producto de muchas gestiones de la Secretaría de Gobierno de Chinandega antes de las lluvias de “Keith”, obreros del MTI realizaron un bacheo en los lugares más críticos, sin embargo, estos trabajos provisionales fueron borrados por las inundaciones y de ellos no quedaron huellas.
Miembros de la cooperativa de mantenimiento vial “Nuevo Horizonte”, rellenaron los puntos que quedaron más vulnerables en un tramo de 10 kilómetros desde El Puente Estero Real hasta Israel, con el propósito de hacerla transitable a vehículos livianos y pesados.
Una vez reactivado el paso entre Honduras y Nicaragua, en donde se reciben diariamente hasta 200 furgones, los puentes socavados y los tramos inservibles constituirán un verdadero dilema al transporte internacional como a las unidades de transporte colectivo nacional.
“He sugerido que maquinaria pesada levante lo que queda del pavimento para que sobre eso caiga otro material”, dijo Urcuyo, quien opinó que el estado de la red es deplorable pero antes que termine el invierno no podemos hacer nada”, sostuvo.
Recientemente, el titular del MTI, ingeniero David Robleto, dijo que a un costo de 26 millones de dólares se repararía en el primer trimestre del próximo año la carretera a la frontera, la cual reconoció se encuentra deteriorada.
“A estas alturas el costo se debe haber elevado pero es urgente que apresuren la valoración de los puentes y realicen trabajos en distintos puntos, pues con el desbordamiento del Estero Real se procedió a suspender el tráfico, porque representa un peligro para la vida de quienes transitan la Panamericana”, opinan los representantes de la Cooperativa de Transportes Unidos (COTRUCHI), que tiene la mayor cantidad de unidades sobre la ruta interfronteriza.
Don Efraín Solís, presidente de la organización, manifestó que los transportistas sufren diariamente por la depreciación de la flota vehicular. Es común para nosotros que se quiebre una hoja de resortes, que a una unidad se le presente un desperfecto mecánico, que estalle una llanta, etc. por el estado de la carretera y a esto se le sumó que la ruta quedó obstaculizada perdiendo hasta 500 córdobas por cada día que no viajamos, valoró.
