- Choferes violaron las leyes durante 10 años y ahora reeducarlos “es una labor titánica”, asegura Director del Instituto Regulador del Transporte
Benjamín Blanco [email protected]
La mitad de los buses que circulan en Managua lo hacen de forma ilegal, aseguró este fin de semana Eduardo Alvarado, Director del Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma).
“La ley dice que para que los autobuses puedan operar, necesitan un permiso de operación y deben someterse a una revisión técnica dos veces al año, sin embargo, ese permiso de operación tenía 10 años de no entregarse (a los transportistas)”, señaló Alvarado.
Esta es sólo una de las ilegalidades que encontró Alvarado al asumir la dirección del Irtramma hace un año, cuando por medio de la Ley 40, la regulación del transporte dejó de ser competencia del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), y pasó a manos de las alcaldías municipales, aunque para Managua, el Concejo decidió crear el instituto regulador mediante resolución municipal.
“Reeducar al transportista para que pase por los controles de una inspección mecánica que les permita obtener un permiso de operación es una labor muy titánica, porque si por diez años nunca cumplieron con estos requisitos, hacer que cumplan ahora es muy difícil con un sector muy conflictivo como es el transporte”, lamentó el funcionario.
Sin embargo, Alvarado agregó que a través de la persuasión y del diálogo constante en estos últimos meses, se ha logrado que al menos un cincuenta por ciento de los propietarios del transporte urbano colectivo aceptaran la revisión técnica a sus unidades para gestionar sus permisos de operación.
TAXISTAS CONTROLADOS
Igualmente pasaba con los taxis y las camionetas de acarreo, que tenían más de cinco años de no renovar o gestionar sus permisos de operación ante las autoridades reguladoras del transporte.
“Donde más hemos trabajado es con los taxis. Era un sector muy desordenado, había más ilegales que legales y aunque aparentemente todavía existe eso, la verdad es que los taxis están en un proceso de legalización que tardará varios meses para concretarse”, comentó Alvarado.
Las nuevas autoridades reguladoras del transporte planean legalizar 4,500 placas de taxis que “andaban pirateando, pero ahora han entrado a un proceso de legalización y modernización de la flota vehicular, sin embargo, en un año este proceso ha avanzado solamente en un 30 ó 40 por ciento”, admitió el Director del Irtramma.
Alvarado dijo que a través de presiones se ha logrado que los transportistas modernicen su flota vehicular. “Hasta hace un año todavía se miraban muchos taxis chatarras, pero un vehículo en mal estado no puede trabajar porque no puede ganar debido a la misma competencia y a tantos vehículos nuevos y refaccionados que circulan por la capital”, señaló Alvarado.
40 inspectores
La Asamblea Nacional aprobó hace un año las leyes 40 y 160, que mandan a cada alcaldía municipal velar por el desarrollo, regulación y control del transporte intramunicipal.
* “Lo que pasa es que la colaboración de las autoridades policiales ha sido un poco a medias, porque realmente la Policía de oficio debería parar a un vehículo que ande sin vidrio, pero a veces no se hace y nuestros inspectores han tenido que actuar, pero esa autoridad tiene que ganarse con esfuerzo, con relaciones, con tiempo y no de un día para otro”, señaló Eduardo Alvarado, Director del Irtramma.
* El instituto regulador ha destinado cinco millones de córdobas para capacitar a más de 2,000 conductores de buses, taxis y camionetas de acarreo, pero la meta es capacitar a 10,000.
* La capacitación dura tres días y el contenido del curso aborda los temas de relaciones humanas, atención al público y educación vial.
* El Irtramma cuenta con 40 inspectores del transporte que regulan 900 autobuses, 8,000 taxis y 600 camionetas que circulan por la capital.
