Noel Hernández Ramos [email protected]
Aunque aún no existen propuestas claras, la homologación del costo de las tarifas aéreas para la región centroamericana ya ha sido objeto de comentarios entre los diferentes ministerios de Transporte de la región, según indicó el secretario general del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), Edgard Bohórquez.
“Lo que nos interesa es que pueda existir una homologación de tal manera que, sin necesidad de violentar las leyes, podamos tener un mejor control y darles mejores tarifas a los pasajeros”, expresó Bohórquez.
El funcionario dijo que esta posibilidad se ha conversado entre viceministros de Transporte, y hasta en algunas reuniones donde han participado representantes de las aerolíneas.
Alfredo Chamorro, gerente comercial del Grupo TACA en Nicaragua, manifestó que las tarifas de los boletos van de acuerdo al mercado y a la estacionalidad de la demanda.
“Lo que nosotros hacemos es promocionar la venta de boletos, por ejemplo en Nicaragua estamos iniciando una temporada baja y las tarifas están bajas”, explicó.
Según Bohórquez, como Ministerio se tiene un control sobre las tarifas, pero ese control es sólo un margen autorizado por ellos.
El problema es que existen estándares en las estructuras de costos de las aerolíneas por las millas voladas, así como por el número de asientos que van ocupados durante un vuelo, y eso crea variaciones en los precios de los boletos.
“Lo que se pudiera hacer a nivel de la región es tener ciertos rangos tomando en consideración esos parámetros que creo que sería importante”, expresó el funcionario.
En agosto, Juan Mena, viceministro de Obras Públicas y Transportes, y presidente del Consejo de Aviación Civil de Costa Rica, dijo que en ese país se estudiaba futuros convenios de tráfico aéreo con otros países de la región, donde se pudieran incluir cláusulas que le permitan a esa entidad participar en la fijación del valor de los boletos aéreos.
LEGISLACION HETEROGENEA
A pesar que en cada país existen leyes distintas para regular las tarifas, se supone que la homologación significaría un mejor control sobre las acciones monopólicas de las aerolíneas.
