- Si bien el humedal donde se construye el complejo turístico, situado en Sally Peach, no es el más grande de la isla, Robinson dice que es el que en mejores condiciones se encuentra
- Algunas de las medidas de seguridad que el proyecto debe tomar en cuenta, es construir en las orillas de los humedales y en verano para no contaminar los mismos, entre otras
AMALIA MORALES yGABRIELA ROA ROMERO [email protected]
El empresario italiano Desiderio Dalton, considera que cualquier complejo turístico que se haga en Corn Island, se hará en terreno cenagoso por la naturaleza de la isla.
Sin embargo, para el ecólogo Stern Robinson, director del departamento de Ciencias Ambientales de la Universidad Centroamericana, la isla cuenta con áreas sólidas en las que bien puede construirse un complejo turístico como el propuesto por Varila S.A.
Corn Island, no es todo humedales. Pero alrededor de un kilómetro y medio de la isla, que consta de casi 12 kilómetros cuadrados, está compuesta de “suampos” que garantizan la existencia de agua potable en la isla, explica Robinson.
Si bien el humedal donde se construye el complejo turístico, situado en Sally Peach, no es el más grande de la isla, Robinson dice que es el que en mejores condiciones se encuentra.
Varila S.A., que en un principio planteó el relleno del humedal, en su última propuesta al Ministerio de Recursos Naturales y del Ambiente, propone construir sobre pilotes.
Robinson opina que esto igual causaría un impacto negativo porque evitaría la penetración de la luz solar y como consecuencia el necesario proceso de fotosíntesis, que provocaría un deterioro paulatino del humedal.
El experto dice que no se trata de estar en contra de la inversión. Por tanto, cree que una alternativa de construcción para Varila S.A. son los terrenos sólidos de la isla. Precisamente es lo mismo que ha propuesto la población, pero que ha sido rebotado por el empresario Desiderio Dalton, por considerar que la combinación de playa y suampo es un buen atractivo.
Aunque para evitar el deterioro y la contaminación Varila S.A. ha propuesto instalar una planta purificadora, en la que se invertiría más de 100 mil dólares, Robinson opina que ese tipo de tecnología sólo existe en países desarrollados y no son tan populares.
Desde el punto de vista de prevención, a Robinson le parece acertada y oportuna la posición de la población. Esta consideración también la comparte Enrique Zamora, presidente de la Cámara Nacional de Turismo (CANATUR), quien opina que se debe compartir la suficiente información con la población antes de ejecutar un proyecto como el propuesto por Varila S.A.
Zamora dice que a la par del desarrollo turístico debe existir la preocupación por los recursos naturales y en ese sentido, “el agua es bien preciada”, afirma el presidente de CANATUR.
“Las reservas de agua son una preocupación mundial”, dice Zamora, quien también considera acertada la preocupación de la población, que en ningún momento rechaza la inversión en la isla, pero sí la posible contaminación del humedal.
MARENA decidirá en conjunto con el
consejo regional
El ministro del Ambiente y los Recursos Naturales, Roberto Stadthagen, aseguró que el proyecto turístico en Corn Island es ambientalmente posible, pero la decisión final sobre su ejecución será tomada en conjunto con el Consejo Regional Autónomo del Atlántico Sur (RAAS).
Aunque el Consejo Regional de esta región negó el permiso ambiental a la empresa Varila S.A. para la construcción del complejo turístico Desy Residence, “vamos a ponernos de acuerdo con el consejo para ver cuáles son los aspectos técnicos tomados en consideración por ellos que no incluimos nosotros, para tomar una decisión final en conjunto como lo señala la Ley”, subrayó Stadthagen.
Para esto ayer una delegación del Ministerio del Ambiente y los Recursos Naturales (MARENA), se dirigió a Corn Island con el propósito de conversar con el Consejo Regional de la región y tener lista una decisión final la próxima semana.
Stadthagen recordó que el estudio de impacto ambiental lo administrarán las regiones autónomas en coordinación con las instituciones encargadas, y agregó que el MARENA se encuentra trabajando en conjunto con los diferentes organismos.
Nosotros “evaluamos el estudio de impacto ambiental para sacar conclusiones”, dijo tras explicar que esto lo único que indica es si ambientalmente es posible el proyecto, pero no determina su ejecución, porque existen otros factores a tomar en cuenta, los cuales dependen de las autoridades regionales.
Es decir que aunque ambientalmente sea viable, no necesariamente significa que va a ser aceptado el proyecto, porque existen otros elementos de índole social y económico que no le competen al ministerio.
MARENA, según explicó Stadthagen, dio los términos de referencia a los dueños del proyecto, para la elaboración del estudio, luego una vez terminado el ministerio lo evaluó, pero la decisión final debe ser coordinada con el Consejo Regional.
Algunas de las medidas de seguridad que el proyecto debe tomar en cuenta, según el ministro, es construir en las orillas de los humedales y en verano para no contaminar los mismos, entre otras.
