En Nicaragua, donde existen 17 clubes, la celebración de exactamente 112 años será de la forma que le caracteriza desde su fundación: trabajando en las áreas necesitadas, sin importar las horas y el cansancio que se requiera.
En Managua circulan a diario 835 buses y los tiempos que tienen para llegar de una terminal a otra a veces son los mismos de los establecidos hace varios años, antes que sitios puntuales se volvieran caóticos.
En el documento aparece además que entre gastos corrientes y de capital el presupuesto total ascendió a 4,444 millones de córdobas y que en cuanto a inversión se desarrollaron 447 proyectos y programas.
El financiamiento que desembolsarían los nipones asciende a 49 millones de dólares, por lo que el país solo garantizaría 10 millones de dólares más para materializar los cuatro viaductos.
En 2016 el Estado transfirió 205.9 millones de córdobas en concepto de subsidio en el transporte colectivo de Managua. Organizaciones defensoras de consumidores dicen que hay que exigir calidad.
A juicio del ingeniero vial Carlos Pérez Fajardo el problema de embotellamiento que enfrentan a diario miles de conductores en Managua requiere de obras de jugosa inversión pero también en maximizar lo que ya se tiene.
