Esta vista aérea muestra dos buques de carga saliendo del Canal de Panamá por el lado del Pacífico, en la ciudad de Panamá, el 6 de octubre de 2025. MARTIN BERNETTI / AFP

Esta vista aérea muestra dos buques de carga saliendo del Canal de Panamá por el lado del Pacífico, en la ciudad de Panamá, el 6 de octubre de 2025. MARTIN BERNETTI / AFP

¿Dejará China de retener barcos de Panamá en sus puertos?

Tras un fallo judicial que rescindió la concesión para administrar dos puertos en el canal a una empresa china, Pekín ha tomado represalias contra Panamá

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El gobierno de Panamá anunció un acuerdo con China para renovar un tratado que otorga ventajas a la flota panameña en puertos del gigante asiático.

Los avances se producen en momentos en que Panamá denuncia que sus buques están sometidos a mayores controles en China, luego de que la justicia panameña anulara la concesión de dos puertos cercanos al canal a la empresa hongkonesa Hutchison.

China y Panamá «alcanzaron consenso»

Tras negociaciones la semana pasada en Pekín, los dos países «alcanzaron un consenso» y ahora «procederán con los trámites de renovación» del acuerdo, señaló la cancillería panameña en un comunicado reciente.

El tratado, que expirará este año, ofrece ventajas como tarifas portuarias preferenciales y trámites más ágiles a los buques con bandera panameña en las terminales chinas.

Lea además: Las represalias de China contra Panamá después de que le revocaran las licencias de dos puertos en el canal

500 buques retenidos por los chinos

Según medios locales, cerca de 500 buques panameños fueron retenidos para revisión en 2026, una cifra sin precedentes, aunque el canciller encargado, Carlos Hoyos, aseguró el lunes que esas inspecciones ya han regresado «al número histórico». 

El gobierno panameño vinculó dicho aumento a presiones políticas de Pekín por la sentencia judicial que anuló las concesiones portuarias a inicios de este año. 

El fallo llegó en medio de amenazas del presidente estadounidense, Donald Trump, de recuperar el canal bajo el argumento de que era controlado por China.

Sin embargo, Pekín desvinculó las medidas de cualquier tipo de represalia y aseguró que cumple con la legislación internacional para garantizar la seguridad de las operaciones.

Puede leer: Por qué el Canal de Panamá es uno de los grandes beneficiados por la crisis en el estrecho de Ormuz (y el dinero que está ganando la nación centroamericana con ello)

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