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El Proyecto de la sección interurbana de la Pista Masaya-Sabana Grande — Fase I, presentado por la Alcaldía orteguista de Managua, será financiado por el Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional (OPEC Fund por sus siglas en inglés). De acuerdo a su sitio web, el Fondo OPEP le prestará a Nicaragua un total 25,000,000 dólares.
El préstamo fue aprobado el 27 de octubre de 2025 y fue firmado el 22 de enero de este año. Los 25,000,000 dólares los ejecutará la comuna capitalina, bajo el liderazgo de la alcaldesa orteguista, Reyna Rueda. El 24 de febrero pasado, la Asamblea Nacional aprobó el préstamo.
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Medios oficialistas aseguran que la Alcaldía de Managua ya inició el proceso de licitación para que empresas proveedoras del Estado, bajo la dictadura de Daniel Ortega y Rosario Murillo, presenten sus ofertas, sin embargo, en el Sistema de Contrataciones Administrativas Electrónicas (Siscae), comprobó LA PRENSA, no han sido publicado los documentos de la invitación ni el estudio previo.
Fondo OPEP: costo total del proyecto es 33 millones de dólares
Aunque el régimen orteguista no ha especificado el costo total de la obra, el Fondo OPEP apunta que es de 33,000,000 dólares. Y establece que el área de enfoque es transporte y financiación destinada para el sector público de Nicaragua.
Según el sitio web, el Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional es una institución financiera intergubernamental fundada en 1976 por los países de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP).
Su misión, según información oficial, es fortalecer la cooperación financiera con países en desarrollo mediante préstamos concesionales, financiamiento a proyectos de infraestructura y apoyo a programas sociales.
El Fondo opera desde Viena, Austria, que lo dirige el Dr. Abdulhamid Al-Khalifa, presidente y director del Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional, nombrado en junio de 2018 y reelegido en junio de 2023. Está gobernado por sus doce países miembros: Argelia, Ecuador, Gabón, Indonesia, Irán, Irak, Kuwait, Libia, Nigeria, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y Venezuela.
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«El Fondo OPEP apoya a los países socios financiando infraestructuras esenciales, fortaleciendo la capacidad humana e institucional e impulsando un desarrollo económico y social inclusivo», se lee.
Este sería el primer préstamo que el Fondo OPEP le concedió al régimen orteguista. El 25 de marzo pasado, le aprobó el Proyecto de Rehabilitación de la Carretera Empalme Telica-Malpaisillo-Empalme San Isidro por un monto de 31,500,000 dólares, bajo la ejecución del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI). El monto total de la obra es de 35,000,000 dólares.
El 3 de mayo pasado, mediante un acuerdo presidencial el régimen otorgó plenos poderes a Sabra Amari Murillo Centeno, embajadora de Nicaragua en Austria, para suscribir dicho préstamo.
El diseño de la Pista Masaya-Sabana Grande — Fase I
Medios oficialistas, como La Primerísima compartieron en sus redes sociales los planos del diseño de cómo se mirará la Pista Masaya-Sabana Grande — Fase I, que se construirá en 4.4 kilómetros de carretera urbana.
La obra contará con cuatro carriles que conectarán directamente el kilómetro 10.5 de la Carretera a Masaya con el sector de Las Jagüitas.
En la Pista se incluye la construcción de un paso a desnivel, ubicado en el kilómetro 10.5 de la Carretera a Masaya; y de una rotonda de varias vías con un monumento central, donde se colocará una escultura, en el sector de Las Jagüitas.
También la obra incluye andenes, iluminación pública, señalización y un «moderno sistema de drenaje».
La obra, según medios oficialistas, «reducirá los tiempos de viaje para miles de conductores» que a diario circulan por esa zona y también «generará empleos y aumentará la plusvalía de los barrios aledaños».
