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La inauguración del paso a desnivel «Comandante Julio Buitrago», ubicado en Carretera Norte, como parte de un componente del tramo cuatro de la ampliación de la Pista Héroes de la Insurrección, ha sido postergada por la dictadura de Daniel Ortega y Rosario Murillo en al menos media docena de ocasiones desde 2024.
Los motivos del incumplimiento en la inauguración no han sido justificados, mientras miles de conductores capitalinos deben pasar hasta media hora para circular por esos dos kilómetros afectados por el tráfico que se hace en la zona.
Recorrer los dos kilómetros de desvío, que van desde el paso a desnivel de Portezuelo hasta el edificio Armando Guido, en Carretera Norte, es todo un martirio para los conductores. En ese sector únicamente funcionan dos carriles, uno que va de este a oeste y el otro en sentido opuesto.
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El tráfico en ese sector, sobre todo en horas pico o de mayor circulación —entre las 7:00 y 9:00 de la mañana, y entre las 4:00 y 6:00 de la tarde—, empeora notablemente la situación.
Solo un carril para cada sentido
En Carretera Norte circulan, en su mayoría, vehículos de carga pesada: camiones de entre cuatro y 12 toneladas, además de furgones internacionales cargados de mercancías, que deben abrirse paso por apenas un carril, de los seis que había antes de los desvíos provocados por la ampliación.
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El punto más crítico para circular en ese sector de Carretera Norte se ubica exactamente en la intersección de donde fue la Rolter, ya que justamente ahí es donde los vehículos que van de este a oeste sólo pueden acceder a un carril.
Algunas maniobras imprudentes de los conductores en ese sector, que forman hasta un tercer carril de forma improvisada para abrirse paso, a diario provocan situaciones que aumentan las probabilidades de accidentes de tránsito.
Paso a desnivel luce terminado
El paso a desnivel de Carretera Norte, aunque sigue sin inaugurarse, actualmente luce terminado, incluso con ornamentación y semáforos instalados, encendidos, aunque fuera de uso, ya que las vías que van de sur a norte y convergen en el centro del paso siguen cerradas. En la zona, incluso en las primeras horas del día, no se ven trabajadores de la construcción terminando detalles, únicamente, uno que otro policía vigilando, pero no gestionando el tráfico en ese sector.
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En esos dos kilómetros de Carretera Norte —incluso en las fachadas de algunas empresas, como las textileras o en la estación de bomberos instalada donde fue El Nuevo Diario— desde ya se han colocado banderas del Frente Sandinista, pancartas y mensajes de «apoyo» a la dictadura Ortega-Murillo, a la espera de una inauguración pospuesta en tantas ocasiones.
En muros perimetrales y fachadas de esas propiedades incluso se exhiben fotografías y letreros de agradecimiento a los dictadores Daniel Ortega y Rosario Murillo por la construcción de ese paso a desnivel.
Seis inauguraciones pospuestas
Las postergaciones de la entrega de ese paso a desnivel en la Carretera Norte iniciaron en 2024. En septiembre de ese año, la alcaldesa de Managua, Reyna Rueda, prometió que estaría listo el 25 de diciembre de ese mismo año.
Sin embargo, sólo un mes después —en octubre— la promesa de Rueda fue descartada por Fidel Moreno, secretario general de la Alcaldía de Managua y operador político de la dictadura Ortega Murillo, quien aseguró en ese entonces que esperaban entregarlo hasta «marzo o abril del próximo año (2025)».
Al cumplirse ese nuevo plazo, en marzo pasado, el propio Fidel Moreno nuevamente cambió la fecha de entrega de ese componente, asegurando que sería hasta en junio.
Y ahora, en este mes, luego de no entregarse ese paso a desnivel en junio, la misma Alcaldía de Managua prometió que la inauguración de la obra sería el 15 de julio, aunque luego Murillo orientó que no sería en esa fecha, postergando nuevamente, pero esta vez para el 17 de julio, en ocasión del Día de la Alegría, pero en esa fecha tampoco se realizó.
La semana pasada, tras ese nuevo incumplimiento, la dictadora Murillo aseguró que la inauguración se realizaría el fin de semana pasado, es decir, entre el 26 y 27 de julio, pero tampoco se hizo, por lo que hasta la fecha se desconoce cuándo finalmente se entregará ese componente, que permitiría una mayor fluidez del tráfico que circula en esa zona de Carretera Norte.
