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CONTENIDO EXCLUSIVO.Con la finalización del tramo carretero Santa Ana-El Boquete, Nicaragua completa un nuevo corredor que disminuye kilómetros y tiempo de recorrido entre la frontera de Guasaule y Peñas Blancas, descongestiona algunos tramos viales y además garantiza seguridad vial al desviar el tráfico pesado de zonas pobladas de Chinandega, León y Managua. En este texto LA PRENSA se lo explica todo.
Para conocer la magnitud del beneficio se ha contrapuesto la antigua y nueva ruta, comprobándose que con la segunda se ahorran 95 kilómetros y aproximadamente una hora menos de viaje entre fronteras. Los atajos son los siguientes: al llegar a Villa 15 de Julio no se transita por Chinandega y León, sino a través de Malpaisillo y La Paz Centro; ya no se toma la Carretera Nueva a León, se cruza por la Carretera Vieja a León, cuyo nombre oficial es Nic 12. En lugar de bajar hasta Nejapa para subir por Carretera Sur, en el kilómetro 17.4 de la Nic 12 uno se desvía a la derecha y sale por El Boquete, ubicado unos kilómetros antes de El Crucero. Luego se enrumba hacia Rivas hasta llegar al puesto fronterizo de Peñas Blancas.
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El nuevo corredor terrestre fue pensado por el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) principalmente para la carga pesada por su dinámica comercial, pero igual beneficia a los conductores de vehículos livianos si llevan un punto de partida y destino final parecido. Asimismo, la distancia es más corta para quienes se movilizan de Rivas y Carazo hacia León y viceversa, porque se toma el atajo de Santa Ana-El Boquete y ya no es necesario bajar la Carretera Sur para entrar por Nejapa. Solo en este trecho el ahorro es de aproximadamente 14 kilómetros y con una distancia prudente unos 20 minutos.
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Otro aspecto a señalar con el nuevo circuito es el descongestionamiento y la seguridad vial. Se alivia el tráfico en las zonas de Chinandega, León y el sector de Nejapa y Carretera Sur. En cuanto a la probabilidad de un accidente de tránsito disminuye porque se evita el paso por Chichigalpa y Posoltega, del departamento de Chinandega; Quezalguaque, Nagarote y Mateare, de León; Ciudad Sandino, Nejapa y Monte Tabor, de Managua, donde es alta la circulación de peatones, ciclistas y motorizados, además de vehículos livianos que en hora pico aumentan su tránsito en esta zona.
Apoyo financiero en cuatro proyectos
Para tener el nuevo corredor el país tuvo que acceder a cuatro préstamos. Dos fueron con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para Villa 15 de Julio-Malpaisillo-La Paz Centro, y dos con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) para construir la Carretera Vieja a León y el tramo Santa Ana-El Boquete.
Entre Villa 15 de Julio y La Paz Centro se construyeron 76.8 kilómetros en asfalto, la Carretera Vieja a León 50.6 kilómetros en concreto hidráulico y de Santa Ana a El Boquete otros 12 kilómetros en concreto hidráulico.
