Con el desfase habido en las construcciones de los pasos a desnivel en la intersección de Las Piedrecitas y 7 Sur, el ingeniero Carlos Fernández Sobalvarrio, presidente de la Asociación Nicaragüense de Ingenieros y Arquitectos (ANIA), enumera los aspectos importantes que la Alcaldía de Managua debe tomar en cuenta para levantar cinco más de estos en la Pista Juan Pablo II.
Según Fernández Sobalvarro, es importante que se contrate a una empresa seria con suficiente capital humano y maquinaria y que en el contrato quede por escrito que habrá una penalidad si ocurren atrasos en la ejecución de las obras, porque de prolongarse sería fatal para la capital por ser una de las arterias más importantes de la ciudad.
Además “es indispensable tener una empresa supervisora confiable, es tan importante como la empresa constructora. Las dos tienen que tener suficiente experiencia, la supervisora debe de contar con su capital humano de alta experiencia en supervisión de obras de esa envergadura”, sostuvo el presidente de ANIA.
Otro aspecto valorado de importante con respecto a este tipo de obra vial que se avecina es que sea una licitación pública internacional y que haya una contraparte nicaragüense para garantizar transferencia tecnológica.
Intersecciones seleccionadas en Managua
Al conseguir una aprobación financiera de dos entidades bancarias, la Alcaldía de Managua se comprometió a completar con fondos propios para rehabilitar la Pista Juan Pablo II.
Además de ampliar 9.55 kilómetros, se erigirá un paso a desnivel en la rotonda El Periodista, otro en Enel Central, rotondas Rubén Darío y Cristo Rey, y semáforos de plásticos Robelo.
