Exportaciones

Tras estrategia portuaria de Centroamérica

Expertos nacionales e internacionales buscan hoy en Guatemala establecer una nueva estrategia portuaria centroamericana, con el objetivo de mejorar la eficiencia de las operaciones del sector y, con ello, el desarrollo del país.

Expertos nacionales e internacionales buscan hoy en Guatemala establecer una nueva estrategia portuaria centroamericana, con el objetivo de mejorar la eficiencia de las operaciones del sector y, con ello, el desarrollo del país.

Este es uno de los fines de la décima edición del Congreso Marítimo Portuario, organizado por la Comisión Portuaria Nacional, cuyo lema central de este año será “Hacia una nueva generación de puertos”.

El evento, que se celebrará durante dos días en un hotel de la capital centroamericana, busca convertirse en un espacio de discusión, actualización e intercambio comercial en el sector portuario y marítimo, nacional y regional.

Otros de los temas que se abordarán durante estas dos jornadas de reuniones es la situación del proceso de la integración económica centroamericana (retos y perspectivas), la prospectiva del Gran Canal de Nicaragua, los retos para adaptarse a las tendencias mundiales del comercio marítimo o a las nuevas tecnologías.

Simultáneamente a la agenda temática, se incluye un salón de exposiciones (stands) para facilitar y promover la vinculación y el fortalecimiento de lazos comerciales entre los integrantes de la comunidad portuaria, tanto privados como públicos.

La Comisión Portuaria Nacional prevé contar con un aproximado de 200 participantes de los sectores público y privado, tales como autoridades, ejecutivos portuarios y marítimos, de terminales portuarias, de agencias de carga, del sector turístico, así como inversionistas, consultores y agentes navieros.

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COMENTARIOS

  1. VIGILANTES Y FISCALIZADORES de la Empresa Portuaria Nacional
    Hace 11 años

    Colega Róger Cuan:
    La grúa pórtica Made in Somoza No Certificada, es fuente de corrupción porque la han reparado prolongadamente durante cuatro años y se han gastado no menos de US2 millones de dólares. Pero el premio mayor se lo lleva un barco que le regalaron a la EPN y por el cual se creó una «Empresa Naviera» tipo la Mamenic Line de Somoza, en el que han «invertido» al menos U$4 millones de dólares. Expertos en la materia dicen que saliendo del Rama se hundiría sin alcanzar alta mar.

  2. Hace 11 años

    Comisión portuaria los mismos de siempre hacen y hacen y no hacen nada. Una pinche grua portica de tiempos de somoza no han logrado certificar.

  3. Hace 11 años

    Nicaragua da verguenza con puertos mefiocres y lo que es peor algunos se oponen a las obras portuarias del canal y despues se quejan que vivomos en la pobreza y sin trabajo

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