A partir de mañana los usuarios del transporte intermunicipal del país pagarán más por viajar debido a que el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) autorizó un aumento en las tarifas de este servicio, pese a que su titular, Pablo Fernando Martínez, dijo semanas atrás que este ajuste no era necesario.
Por medio de una nota de prensa enviada la tarde de este jueves el MTI oficializó el alza en el costo del pasaje, donde en 383 rutas, que representan el 67 por ciento de la flota (573 en total), no sobrepasará la cantidad de un córdoba.
Para el 33 por ciento restante (190 rutas) el aumento promedio llega a 4.33 por ciento, según el MTI.
Este incremento se autoriza 49 días después de que el gobierno sandinista le retiró el subsidio a los socios de las cooperativas, que lo obtenían a través de una tarjeta de descuento. Desde entonces los transportistas empezaron a presionar para lograr una revisión de la tarifa. Lo lograron.
De acuerdo con el aviso, este incremento no se aplicará para los estudiantes que presenten su carné, ellos seguirán pagando el costo que opera hasta hoy.
Igual al resto de las alzas anteriores, el MTI exige que en cada unidad se coloque en un sitio visible la nueva tabla tarifaria para que se pague lo establecido. No obstante los inspectores revisarán en las terminales que se cobre lo avalado en la Mesa Técnica Nacional.
CONSULTARON, PERO CON TRANSPORTISTAS
LA PRENSA conversó con varios dueños de buses intermunicipales e indicaron que esta semana anduvieron inspectores del MTI recabando datos en varias rutas.
“Esta semana han andado haciendo estudios de costos. Los vi en Ocotal, Jinotega, viendo cuánto gastan en combustible y otras preguntas a los conductores de los buses”, recordó Alfonso Duarte, tesorero de la Cooperativa de Transporte del Norte (Cootran).
PASAJEROS SON LOS “SALADOS”
Al enterarse de la noticia Marvin Pomares, director del Instituto Nacional de Defensa del Consumidor (Indec), catalogó como exorbitante la acción del MTI porque no era necesario subirle el pasaje a todos los destinos debido a que el Gobierno retiró el subsidio del combustible, pero siguen vigentes las exoneraciones de impuestos.
“Si lo hicieron parejo creemos que no es correcto porque el golpe de ese ajuste lo vamos a sentir todos. Debieron autorizarlo solo para los corredores que son largos, como Managua-Siuna, Managua-Triángulo Minero, ahí hubiera ido encaminado”, reaccionó Pomares.
Otro aspecto que señaló es que los transportistas no mejoran las unidades y menos el trato a los usuarios, porque no hay control por parte de los inspectores del MTI.
Por su parte, Juan Carlos López, director del Centro Jurídico Social de Ayuda al Consumidor, aseguró que es injustificada porque hay una disminución en el precio de los hidrocarburos en comparación con años anteriores.
“Que sea un córdoba, dos o tres, va a haber una afectación (en el bolsillo) si lo multiplicás por los días, porque hay personas que viajan este transporte por varios días (…). Es inoportuna esta autorización”, manifestó. Está previsto que hoy se presente la nueva tabla de precios para que los ciudadanos conozcan cuánto tienen que pagar si quieren abordar un bus intermunicipal.
MINISTRO SE CONTRADIJO
Después de que se suspendió el subsidio al transporte intermunicipal del país, el jueves 26 de marzo de 2015, LA PRENSA tuvo la oportunidad de hablar con el ministro de Transporte, Pablo Fernando Martínez, sobre la amenaza de los socios de las cooperativas de subirle al pasaje. En esa ocasión, Martínez explicó que el país contaba con una mejor red vial, aspecto que disminuye la operación de los buses y por tanto no era necesario el ajuste.
También el asesor para asuntos económicos de la Presidencia, Bayardo Arce, dijo en su momento que quitaron el subsidio porque bajó el precio del petróleo.
3,200 buses conforman aproximadamente el transporte intermunicipal del país, según la Dirección de Transporte Terrestre del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
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