Costa Rica ha retomado los trabajos para mejorar la carretera que bordea el río San Juan, el proyecto insignia del anterior gobierno iniciado sin estudios y en pleno conflicto fronterizo con Nicaragua, y que se volvió luego en un dolor de cabeza y referente de escándalos de corrupción.
El Ministro de Obras Públicas y Transporte (MOPT), Carlos Segnini, informó que ya están listos los diseños para reparar 5 tramos de esta carretera de 160 kilómetros, elaborados por dos empresas costarricenses.
“Ya tenemos los diseños de las 5 secciones, hemos hecho intervenciones en varios puentes, estamos mejorando accesos y construcción de varios puentes con presupuesto, para ir paso a paso haciendo por lo menos el mejoramiento en lastre”, declaró Segnini.
“Hemos rescatado esta carretera que ha estado bien deteriorada y abandonada (..). Hemos ordenado la casa, estamos ordenando la casa”, añadió.
El MOPT, por medio del Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) ha destinado 1,250 millones de colones (más de 2 millones de dólares) en los diseños geométricos, de pavimentos y elaboración de planos constructivos; especificaciones técnicas, programa de trabajo, propuesta de señalamiento vial horizontal y vertical y presupuesto.
De acuerdo con el cronograma de trabajo, la primera etapa de reconstrucción debió haber finalizado en mayo anterior del año pasado, días después de haber entregado el gobierno Laura Chinchilla.
Más de diez puentes, hechos de tucas o contenedores de camiones, colapsaron en los primeros dos años de vida de esta carretera, abierta sin planos ni diseños a inicios de 2011, en medio de una emergencia nacional elevada por el gobierno en medio del conflicto fronterizo de Habour Head con Nicaragua.
En mayo de 2012 la entonces mandataria Chinchilla denunció actos de corrupción y presentó el caso a la fiscalía, entidad que aún no acusa formalmente a los 42 señalados de cometer irregularidades en la construcción de la obra mal hecha, cuyo costo inicial fue superior a los 40 millones de dólares.
El actual gobierno de Luis Guillermo Solís, se ha propuesto terminar en un 40% el avance de la obra cuando finalice el periodo de mandato en 2018, para lo cual tiene presupuestado 8 mil millones de colones, más de 15 millones de dólares.
