Que las empresas petroleras coloquen públicamente en cada estación una explicación detallada sobre qué hay detrás del precio de cada gasolina que se compra en una estación de despacho al público es la propuesta que plantea el economista Adolfo Acevedo para transparentar este mercado.
“Así, en el caso del precio del combustible, si por ejemplo el precio de la gasolina regular está a 3.67 dólares debe mostrarse con claridad, como se hace en las gasolineras de Canadá, qué monto y porcentaje de dicha cifra corresponde al precio de referencia internacional, al transporte marítimo y flete, al transporte interno, y al margen bruto mayorista y minorista”, afirmó ayer el especialista.
Acevedo dijo que sí existe una relación estrecha entre el comportamiento del crudo en el mercado internacional y los combustibles terminados, aunque no evolucionen necesariamente al mismo ritmo. “La manera en que se relacionan es que al precio del petróleo se le agregan el margen bruto de refinación, el margen bruto de distribución y los impuestos. Como se puede ver, aparte de los impuestos, la diferencia entre el precio del crudo y el de la gasolina se explica por los márgenes brutos de refinación y distribución”, dijo.
Lo que cuestiona Acevedo es que si bien Nicaragua toma como referencia el precio del combus tible en Estados Unidos para fijar los locales, el precio de cada galón de gasolina regular, por ejemplo, en el país supere hasta casi dos veces el de Estados Unidos.
¿SE DISPARAN MÁRGENES?
En ese sentido, señala que en el caso específico de Nicaragua, como se importa en gran medida gasolina como producto ya terminado, al precio de referencia internacional se le debería agregar el costo de seguro y flete, que para los combustibles en su conjunto equivale a agregarle alrededor de un cinco por ciento por galón, y los impuestos a los combustibles (ISC y Fomav) que le agregan 86 centavos de dólar por galón.
Alfredo Cuadra, director ejecutivo de la Asociación Nicaragüense de Petroleras, dijo en una entrevista publicada por LA PRENSA el pasado fin de semana, que la caída del petróleo no era tan influyente en el precio de los combustibles y que el mercado de referencia para Nicaragua era Estados Unidos.
“Si la diferencia entre ambos precios se ha incrementado desde octubre pasado, cuando comenzó a derrumbarse el precio del petróleo, ello significa que se han ampliado los márgenes aplicados internamente por las petroleras”, afirma.
¿QUÉ SE DEBE EXPLICAR?
El economista Adolfo Acevedo sostiene que las petroleras deberían explicar “qué monto y porcentaje corresponde al precio internacional del petróleo, al costo de transporte marítimo y flete, al margen bruto de refinación, y los márgenes brutos de transporte y de distribución, mayorista y minorista” por cada galón de gasolina.
“En Nicaragua no existe disposición para regular los márgenes de las empresas monopólicas u oligopólicas que dominan el mercado, y tampoco existe plena transparencia en la formación de precios”, añade.
Datos oficiales reflejan que Nicaragua importa cerca del cuarenta por ciento del combustible que se consume y el restante se obtiene de la importación de crudo que luego es refinado localmente.
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