Los trabajos de las obras auxiliares para el Gran Canal iniciaron oficialmente el pasado 22 de diciembre en Brito, Tola. LA PRENSA/ ARCHIVO

Gran Canal “avanzando”, dice Talavera

Las obras del proyecto del Gran Canal Interoceánico, según el vocero de su Comisión Telémaco Talavera, “están avanzando en base a los tiempos que fueron planteados oficialmente el día 22 (de diciembre de 2014)”.

Las obras del proyecto del Gran Canal Interoceánico, según el vocero de su Comisión Telémaco Talavera, “están avanzando en base a los tiempos que fueron planteados oficialmente el día 22 (de diciembre de 2014)”.

“Todo se mantiene en base a lo que planteó el comandante Daniel Ortega y el señor Wang Jing el 22 de diciembre. La parte de los caminos para el acceso de la maquinaria se están finalizando los diseños, los ajustes dentro de la propia ruta, completando el estudio ambiental y social y lógicamente preparando los aspectos de las licitaciones, como fue señalado por el señor Wang Jing y el presidente Ortega”, dijo Talavera.

No obstante, Talavera hizo la salvedad de que en caso de cualquier variante, “si la hubiera”, será también anunciado oficialmente.

En cuanto a la fecha de la presentación de los Estudios de Impacto Ambiental y Social (EIAS), Talavera agrega que “no hay una fecha específica, cuando la tengamos se va a anunciar”.

El 20 de noviembre de 2014, David Blaha, de Environmental Resource Management (ERM), aseguró que los estudios serán presentados a la Comisión del Gran Canal en abril de este año.

Sobre el avance de las obras iniciales, Benjamín Lanzas, de la empresa Llansa Ingenieros, una de las que conforma el Gran Consorcio Nicaragüense del Canal (GCNC), aseguró que “estamos trabajando y cumpliendo en tiempo y forma en áreas públicas”.

Lanzas refirió que “estamos esperando que se legalice la parte privada de los terrenos”, es decir, que HKND compre las propiedades privadas necesarias en la zona de la Boca de Brito.

“CAMPESINO MÁS BIEN PIDE INFORMACIÓN”

Sobre las oficinas que la Comisión del Gran Canal ha venido estableciendo en las alcaldías de los municipios por donde pasaría el Canal, Talavera aseguró que “está yendo más y más gente a las oficinas que tenemos en los territorios, incluso vamos a abrir más oficinas con el tiempo, pero no tengo el dato actualizado”.

En días pasados, líderes campesinos de Nueva Guinea denunciaron que en dichas oficinas, más bien se les estaba indicando a los campesinos dar información sobre sus propiedades y firmar dicha información, a manera de “promesa de venta”.

2020 es el año para el que está previsto inicie a operar el Gran Canal, según la planificación de HKND Group, la empresa dueña de la concesión. En su etapa de operación el Canal generaría 200,000 empleos.

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COMENTARIOS

  1. Laureana Culebrona Ortega Murillo.
    Hace 12 años

    Economista mundial vamos a paso firme cortando unas cuantas ramitas y vendiendo falsas promesas.se nota la replica que usas como todo lamebotas Orteguista.Tendriamos que verificar ese titulo si te lo ganastes posteando las rotondas o de turbero reprimiendo las manifestaciones de la oposicion pero de economia no saves nada.Busca un trabajo decente que te haga sentir util a la sociedad y a tu familia.Estudiar no cuesta mucho solo ponle muchas ganas y podras pensar por si mismo

  2. jose sandino
    Hace 12 años

    se esta cortando esa rama con machete para que no pase un barco danandose con ese arbolito, ahi esta la maquinaria que esta construyendo el canal ,mandenle esta foto a panama para que nos solicite ayuda y le terminemos la expansion del canal de panama jajajajajajajajajajajajajajajajajajajaj

    1. Eduardo López
      Hace 11 años

      Los que necesitan ayuda y mucha son ustedes que ya no saben que cuento decir para que les den reales para construir algo que no tiene sentido. Ya lo dijo el canciller de China comunista, no inviertan en algo que no tiene mayor ventaja ni retorno. Los veo mal mendingando.

  3. Pancho Madrigaleño
    Hace 12 años

    Pobres ignorantes grupito de yo me opongo estan quedando solitos y aislados y la gran obra soñada por Sandino va para delante y nadie ninguno de los energumenos adalatres del imperio gringo podran detenerla porque el imperio es un cadaver agonizante y China surge con vigor como la nueva potencia comunista que cambiara el curso de la historia. A eso ponganle sello.

  4. abogado pobre
    Hace 12 años

    A quien preguntó por los inversionistas, son los lavadores de dinero venezolano de PDVS

  5. roberto
    Hace 12 años

    menos esa es la manera que el Comandante luce en todo esto y por sus acciones y mandatos.Porque el hacer o mejorar caminos, luce como una obra de relleno, mas q ue otra cosa, por el otro ldo Talavera, ha ido a Europa al igual que el Oquist, tratando de venderle el Canal a posibles inversionistas y ahor van para la cas del Imperialismo y colonialista los USA, a darles una presentacion privada a un grupo de inversionista Americanos, con el mismo objeto de anterioridad. entonces como es que dijo qe

  6. roberto
    Hace 12 años

    avanzando? en que sentido, cuando un proyecto se declara como abierto, es porque el mismo ya esta completament planeado y ahora simplemente se pasara a la etapa de ejecucion y control de la misma, pero obviamente y como dice el vocero de la misma, los planes se estan cambiando y ajustando a lo planteado por el COmandante y Jing. Y entonces me pregunto que fue lo que significo el el empezarlo el 22 de Diciembre? y que es realmente lo que el Comandante le panteo a Jing como dueno del pais? al

  7. Tito Blandón
    Hace 12 años

    El Canal seria una solución para Nicaragua, si los proceso de hiciera con transparencia, como es posible que el proceso de licitación de este Mega-proyecto, durará tres días, cuando un proceso de licitación de letrinas duran 40 días, cuando escuche por primera vez sobre este canal, esperaba que por lo menos este proceso de licitación durante un año y participaran al menos unas 1000 empresa a nivel mundial, se formará una comisión de alto nivel para revisar el proceso.

  8. Pablo
    Hace 12 años

    JAJAJA…Veo que ya empezo la GRAN OBRADA CANALERA… ya tumbaron cinco ramitas del camino…jajajajjja

  9. Hace 12 años

    El Sr. vocero ya perdió la vergüenza si es que algún día la tuvo.

    1. Eduardo López
      Hace 11 años

      Telémaco , habla por hablar mas debe decir la verdad de tener que mendingar para hacer algo que no tiene retorno ni viabilidad.

  10. Hace 12 años

    Es un Megaproyecto de impacto socioeconomico a nivel nacional y regional que va con paso firme con visión de nación, vamos creciendo y consolidandonos como futura potencia económica, tecnológica ,política y social. Tenemos una agenda pendiente en Transporte y Puertos Internacionales en zonas estratégicas para nuestro desarrollo en el caribe nacional.

    1. Jose sujo
      Hace 12 años

      Ajá si hom, disque economista, y robandoles las tierras al pueblo, creando un caos brutal en el ecosistema y una brutal crisis futura con el agua, sin medir las cosecuencias, solo para que se diga que tu presidente Daniel es el mesias salvador de Nicaragua.

  11. plomo fundido
    Hace 12 años

    que buen chiste el del servil parasito talavaera, lo unico que avanzan son los chismes y mentiras, andan buscando como robarle a inversionistas en el exterior a ver que pendejo cae con la mentira bien montada del gran canal.

  12. Karlo
    Hace 12 años

    «En su etapa de operación el Canal generaría 200,000 empleos.» ¿De dónde tienen ahora esa cifra? Hasta el sr. chino mismo publica 25,000 para nicaragüenses, durante el trayecto de tiempo.

  13. Justo Nicaragua
    Hace 12 años

    El pueblo quisiera saber cuales son esos inversionistas que sin los resultados de los estudios de impacto ambiental y social y sin las medidas de mitigación correspondientes están financiando la Gran Aberración. Obviamente que esos inversionistas tienen tanto dinero que hasta lo están botando.

    1. Eduardo López
      Hace 11 años

      exacto, no hay dinero existente para esto y no hay retorno para el inversionista. si se llega a hacer dentro de mucho tiempo tendrán que regalar el peaje para competir con suez y panama. Ya el canal de suez puede recibir el 100% de la flota mundial y panama podrá manejar el 98% de la flota mundial.

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