Dos meses después de la inauguración del inicio de las obras de construcción del Gran Canal, que oficialmente comenzaron el 22 de diciembre, lo único que se ha hecho es reparar un tramo de siete de los ocho kilómetros de camino que conducen a La Boca de Brito, en el municipio de Tola, Rivas.
Un campesino de la zona, de los muchos que a diario cruzan con ganado el camino hacia La Boca de Brito, dijo que lo único bueno que han hecho los administradores del proyecto del Canal es reparar el camino hacia esa localidad, que por años estuvo olvidada por la Alcaldía de Tola.
“Aquí no hay nada de Canal todavía; ayer (el martes) por la tarde, llegaron unas rastras y se llevaron los tractores porque ya terminaron de reparar el camino”, relató el campesino que prefirió el anonimato por temor a represalias.
“Hoy (ayer) en la mañana vinieron unos chinos en dos camionetas y anduvieron marcando el suelo y andaban con unos aparatos como midiendo y después se fueron”, agregó el campesino.
De acuerdo con este poblador, ningún personal, ni maquinaria han entrado hasta Brito para comenzar la construcción del puerto de aguas profundas en el Pacífico y detalló que HKND Group no le ha comprado propiedad a nadie de la zona y no han pedido que se vayan a los que habitan en la zona costera de Brito.
SOLO CUATRO KILÓMETROS FUERON AMPLIADOS
En un recorrido hecho por LA PRENSA hasta La Boca de Brito observamos que al menos cuatro de los siete kilómetros reparados fueron ampliados a ambos lados de la calle, otros tres kilómetros quedaron angostos, donde con dificultad pasa un vehículo pesado.
Un kilómetro más, que no fue bien trabajado, pasa por la propiedad del finquero José Raúl Bustos López, quien argumenta que esa parte del camino es el paso de servidumbre, para que el público pueda tener acceso al mar.
Bustos López indicó que los de HKND Group le solicitaron un permiso para excavar casi tres metros dentro de su propiedad, como parte de los estudios de terreno que hacen por la zona.
UNA FALTA DE SERIEDAD, DICE DIRIGENTE ANTICANAL
Al respecto, Octavio Ortega Arana, coordinador del Consejo Nacional para la Defensa de la Tierra, el Lago y la Soberanía, calificó como falta de seriedad y una forma de mentirle al pueblo, inaugurar el inicio de un proyecto de cincuenta mil millones de dólares “con un tractor, una pala y tres camiones viejos, que creo que eran hasta de la Alcaldía de Tola. Eso es ridículo”.
El líder de los que se oponen a la construcción del Gran Canal indicó que la falta de seriedad del proyecto “se nota desde que hicieron un censo tres o cuatro veces; miden y vuelven a medir las propiedades. Lo que hacen es tener en zozobra a la población”, afirmó Ortega Arana.
De acuerdo con Ortega Arana, los pobladores de Tola le han manifestado que no quieren ver chinos en sus propiedades y señaló que posiblemente se dé una protesta en ese municipio ante la presencia de personeros del Gran Canal.
El dirigente anticanal también anunció que habrá una marcha nacional de campesinos de toda la ruta de construcción del Gran Canal, la cual se realizará en abril próximo.
