«Nos están colocando (China Taiwán) 1.15 millones de dólares para la ampliación de la Pista Xolotlán, es la pista que conectaría la vieja etapa del Paseo Xolotlán y la Carretera Norte». Fidel Moreno, secretario general de la Alcaldía de Managua.
Ahora que la zona del Malecón de Managua recobró vida al construirse el Puerto Salvador Allende y luego el Paseo Xolotlán —obra que continúa en ejecución—, la comuna capitalina apunta a mejorar los accesos a estos lugares para evitar que queden aislados.
La Alcaldía de Managua fue la institución estatal que lideró la construcción de la primera y segunda etapa del Paseo Xolotlán. La Empresa Nacional de Transmisión Eléctrica (Enatrel) y la Empresa Portuaria Nacional (EPN) apoyaron el proyecto que complementó al puerto Salvador Allende.
La Alcaldía de Managua logró la salida de 12 bares que estaban en el sitio y que provocaban una asimetría con el concepto turístico que desarrollan las entidades del Estado en el Malecón de Managua.
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Para conseguirlo, primero se amplió en 2013 la Avenida Bolívar a seis carriles, hace unas semanas se hizo con la calle este de la vieja catedral de Managua a cuatro carriles y actualmente se trabaja para otra vía, que iniciará por el parque Bartolomé, pasará al lado del parque Candelaria y concluirá en el Paseo.
La última obra mencionada, que tiene un costo de 1.15 millones de dólares y que es dinero proveniente del Gobierno de China Taiwán, en concepto de donación, consiste en la construcción de una pista de seiscientos metros de largo y 26 metros de ancho.
Sin especificar la culminación y el tipo de pavimento que tendrá esta pista, que mejorará la conexión con el Paseo Xolotlán, Fidel Moreno, secretario general de la municipalidad, presentó anteayer en el Concejo Municipal una imagen del proyecto vial que lleva un notable avance respecto a la compactación de tierra.
La Alcaldía ha aprovechado los días y ha limpiado el sitio para posteriormente construir la vía, cuyo presupuesto fue asegurado por los taiwaneses en el último trimestre del año pasado, pero que se incorporó hasta en 2015 en el Plan de Inversión Anual (PIA).
EMPRESA PORTUARIA HACE LO SUYO POR SU LADO
Por otro lado, Virgilio Silva, presidente de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), dijo en diciembre 2014 a la revista Visión Sandinista que el Gobierno compró una draga para limpiar los sedimentos del puerto Patricio Argüello Ryan, ubicado en Momotombo. Con esto, según el funcionario, empezaría a operar posiblemente en el segundo semestre de 2015.
Y aunque el Puerto Carlos Fonseca, ubicado en el municipio de San Francisco Libre está funcionando, se necesitan aproximadamente 1.5 millones de dólares porque si el nivel del lago de Managua sube como en 2010, este se dañará.
Estos puertos estarían en sintonía con el Salvador Allende, donde se ha prometido edificar un centro de convenciones, un parque acuático, una marina y un centro comercial.
SUEÑO DE LOS SIETE KILÓMETROS
A inicios de noviembre, Moreno explicó que el sueño es que el Paseo Xolotlán llegue a la Colonia Dambach o incluso más allá y “de esta manera podríamos construir un verdadero Malecón de Managua”.
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