La Autoridad del Canal de Suez (ACS) deja en “manos de Dios” el fin de la construcción del Canal paralelo al actual en agosto de 2015, la fecha de entrega prometida al presidente egipcio, Abdelfatah al Sisi, entre crecientes dudas ante tal utopía.
El proyecto estará listo “en agosto”, promete el portavoz de la ACS, Tarek Hasanin, tratando de despejar la incertidumbre sobre la finalización de este megaproyecto, que “desdoblará” el mítico Canal de Suez.
Hasanin asegura que “inshalá” (si Dios quiere), y utilizando la ciencia y la tecnología, se logrará terminar en un año el nuevo Canal, de 72 kilómetros.
Con estas obras, Egipto reduciría las horas de espera de las decenas de barcos que transitan a diario por el Canal y, por consiguiente, el gasto económico y energético que supone para las compañías esa parada que puede durar hasta 11 horas con el barco en marcha.
Los trabajos necesitaban un mínimo de cinco años para completarse, según informes independientes a los que las propias autoridades hicieron referencia durante una visita esta semana de corresponsales extranjeros al proyecto.
No obstante, el presidente del Canal, Mohab Mamich, en una rueda de prensa, el pasado agosto, lo redujo a tres años, pero incluso este plazo resultó excesivo para el mandatario egipcio.
En esa comparecencia, Al Sisi interrumpió a Mamich para decir que le parecía “demasiado tiempo y que en un año estaba hecho”.
“Que venga Al Sisi y lo construya él en un año”, comentó un empleado en una conversación informal con sus compañeros.
Los trabajadores están indignados por la presión que afrontan y por las repetidas preguntas de si es posible esta construcción exprés, aunque temen reconocerlo en público.
Ante la insistencia de la prensa sobre este reto que se ha propuesto Egipto, el jefe de navegación del Canal, Mohamed Fauzi, aseguró que se están cumpliendo los tiempos, desde que el presidente ordenase en agosto pasado el inicio de la excavación.
“Los mismos egipcios que construyeron las pirámides son capaces de terminar este gran proyecto en agosto”. Tarek Hasanin, portavoz de la Autoridad del Canal de Suez.
Fauzi prometió que, “con la ayuda de Dios”, estará finalizado en la fecha prevista.
GRAN RETO
La construcción de este Canal, inmediatamente paralelo al actual, tiene el objetivo de “reducir el tiempo de tránsito del barco, desde que entra hasta que sale del Canal”, detalló Fauzi, para añadir que permitirá el paso directo de 47 navíos simultáneamente. Con esto, Egipto trabaja “por y para el comercio internacional”, recordó.
El Canal de Suez es “el Canal madre”, como lo definió Mamish, quien afirmó que este proyecto es “símbolo de la victoria egipcia” y un “regalo” al mundo.
Mamish celebró que las obras están “muy avanzadas” y que ya se ha cavado y construido más del 70 por ciento de los 72 kilómetros que prevé el proyecto.
Está siendo construido “únicamente con mano de obra egipcia”, reiteró el presidente del Canal, quien rechazó la participación extranjera en el mismo “porque los egipcios están capacitados”.
Sin embargo, en las obras de excavación sí participan seis empresas extranjeras: dos belgas, dos holandesas, una emiratí y otra estadounidense.
