En medio del proceso de apelación que tienen Transnica y Tica Bus ante el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI), por la disposición de restringirles el número de viajes por día de Nicaragua a Costa Rica, ambas empresas privadas coinciden que no recibieron un ultimátum antes de aplicarles la sanción.
De acuerdo con Danilo Montero, representante de Tica Bus en Nicaragua, el procedimiento que se utilizó no fue el debido, ya que “no fuimos notificados ni alertados de la situación. Aparte de eso solicitamos una explicamos por qué solo a las empresas costarrincenses (se les aplicó)”.
[doap_box title=»Zozobra ante limitación» box_color=»#336699″ class=»aside-box»]La coordinadora de Nicas migrantes, Martha Cranshaw, consideró que la medida del MTI al obligar que Tica Bus y Transnica ofrezcan solamente dos viajes al día por empresa, afecta más que a las operadoras, a los nicaragüenses que aumentan el flujo migratorio durante este mes.
«Es una iniciativa que aunque tiene un argumento administrativo válido en términos de la seguridad de las personas que viajan, es inapropiado el momento, porque estamos entrando en el pico de los viajes a Costa Rica por motivos de la Purísima y Navidad», dijo Cranshaw.[/doap_box]
Montero además espera que se haga la revisión del caso porque en la Ley General de Transporte Terrestre (Ley 524) no aparece nada en referencia a las paradas técnicas, causa que provocó el castigo para Tica Bus y Transnica con una vigencia mínima de un mes.
Al atardecer del viernes 5 de diciembre el MTI entregó a cada empresa un documento donde establece que están autorizadas a realizar viajes hacia Costa Rica solamente dos veces por día porque no cumplieron con mejorar las paradas técnicas habilitando recintos techados con asientos y servicios higiénicos.
Según el documento extendido por el MTI, Tica Bus y Transnica podrán volver a operar los horarios de salida suspendidos una vez hayan demostrado que la paradas autorizadas llenan los requisitos establecidos por la Ley.
LA PRENSA intentó contactar al Ministro de Transporte e Infraestructura, Pablo Fernando Martínez, para hablar del tema, pero fue imposible.
COSTA RICA PODRÍA DARLE PERMISO A NICABUS
En tanto, el Consejo de Transporte Público de Costa Rica (CTP) se reunió ayer en San José para resolver la solicitud de homologación de los permisos de operación de la empresa nicaragüense Nicabus, propiedad del exdiputado Enrique Quiñónez.
En sesión de la Junta Directiva, el CTP analizaría de nuevo el caso luego de una reunión sostenida el día lunes entre Quiñónez y el director del Consejo, Mario Zárate, en la cual el empresario presentó documentación que le permitió subsanar formalidades legales que le impedían recibir la homologación de parte de las autoridades costarricenses.
“Lo de la dificultad que se tuvo con este proceso, obedeció a formalidades legales, por las cuales no se podía ejercer el permiso”, aclaró el CTP por medio del despacho de prensa.
Según Quiñónez, hubo un compromiso verbal de parte de Zárate de homologarle a Nicabus permisos temporales de operación durante tres meses, los cuales serían resueltos oficialmente en la sesión del CTP, que hasta hoy se sabrá el resultado.
( Colaboración de Ilich Buitrago )
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